上期节目跟大家讲了一下日系车需要注意的地方 ， 在评论区和私信里我发现各位客官老爷对美系的呼声还比较高 ， 完全OXXK ， 这一期安排！（上期日系车主的反馈在文章末尾哦~）
先纠正一下啊 ， 上一期好多客官老爷在讨论我是不是在洗浴中心拍的节目 ， 我那个手环是我健身房更衣室柜子的钥匙 ， 我可老冤了 ， 才不是什么“浴皇大帝”~
好了 ， 废话不多说 ， 看看我们这一期的美系特辑！
我们先跟大家聊一聊通用家族的别克
我把别克分为老别克和新别克 ， 新别克是使用了欧宝平台之后的车型 ， 老别克就是原来的比如老君越老君威 ， 建议大家不要碰老的别克 ， 因为你大概率能买个爹回去
一是因为年限太长了 ， 二是老别克车型原厂就有设计缺陷 ， 拿老君威来举例 ， 我之前在做汽修的时候让我记忆犹新 ， 老君威的风扇只有水温到达99℃的时候它才会工作 ， 这会让发动机工作时一直处于一个高温状态 ， 这样会导致密封胶出问题 ， 渗漏问题100%出现 ， 所以说老别克碰不得
说一下别克有哪些车值得购买 ， 2.0T 6AT的GL8 ， 还有9AT的君威GS ， 都很不错
GL8虽然是一个特供车型 ， 但销量还是能说明一定问题的 ， 你想想GL8除了安全方面做的一般 ， 其他哪一点不香？
作为别克家族里保值率最高的车型 ， 也是我现在的座驾 ， 我对GL8的好感是蹭蹭的往上涨 ， 前期的GL8继电器故障 ， 安全性不过关 ， 油耗高等等毛病确实存在 ， 不过现在2.0T版本的车型真是谁用谁说好 ， 动力够用 ， 油耗也不会特别高 ， 最重要的是它确实舒服 ， 空间又大 ， 第二排座椅通风加热按摩 ， 电动侧滑门 ， BOSE音响 ， 悬架调教也非常软 ， 家用商务简直无敌 ， 之前在北京甚至出现了一车难求的状态 ， 可见国内消费者对它的认可
再聊一下别克的英朗 ， 它和GL8两个车型算是撑起了美系车在销量榜上的半边天 ， 尤其是英朗 ， 常年跻身同级别车型销量榜前十的美系车实属难得
（20年6月-21年5月 ， 数据来源：懂车帝/车主之家）
现在17款的1.5自吸的英朗二手价格在6万左右 ， 为什么不推荐18,19款的 ， 因为这两年英朗推出的全是三缸车型 ， 还是别看了 ， 选四缸1.5自吸的英朗是最稳妥的选择
本来消费者对于三缸机就不买账 ， 别克家的三缸发动机做的又确实一般 ， 就导致了18/19款的三缸英朗推出后 ， 销量呈断崖式的下跌 ， 实在遭不住了 ， 又不得不拿回以前的4缸继续卖 ， 英朗为什么卖的这么好 ， 第一点是因为价格低 ， 虽然指导价在10万往上 ， 但是终端优惠大 ， 不同地区优惠幅度不同 ， 甚至有的优惠4万都有 ， 第二点花10万的价格买一辆合资轿车 ， 样子显好 ， 后期维保也便宜 ， 何乐而不为呢
四缸英朗搭配的是大名鼎鼎的L2B发动机 ， 五菱宏光同款 ， 大毛病没有但小渗漏不断 ， 机子比较稳定就算坏了维修成本也非常低 ， 这个发动机在英朗上有抖动异响的问题 ， 换机脚垫会好很多
还有一个通病就是高速方向卡滞 ， 在高速上出现这种情况是很危险的 ， 厂家到现在也没有给出正面回应 ， 4S店的解决方案是换转向柱、方向机 ， 但换完没好多久依旧出现这个问题 ， 网上有关于这个问题的技术贴 ， 说是转向机构里齿轮的润滑脂的问题 ， 我觉得可信度还比较高 ， 各位英朗的车主可以搜索参考一下
别克哪些车型不建议购买？
- 三缸车型、双离合车型 ， 别克三缸机就做的一般般 ， 噪音和抖动比较明显 ， 抖起来你会怀疑是不是缸内爆震了 ， 如果再配上个干式双离合 ， 好嘛 ， 够你喝一壶了
- 上了年限的小排量自吸 ， 别克在整个美系车里发动机渗漏率是比较高的 ， 出现了渗漏会逐渐导致你油耗增加 ， 动力下降 ， 所以上了年限的小排量自吸没你想象中那么省 ， 就比如说老一点的英朗
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