文 土卫六
电商和快递的结盟，似乎构筑了难以越过的护城河，留给顺丰的空间着实不多 。
一季度巨亏9亿元以上，曾经最赚钱的快递龙头——顺丰迎来了逆旅 。
4月8日星期四，顺丰刚在财报里披露这个数字，股价就连续两个工作日“一字跌停” 。随后的几天里，股价依旧延续颓势，市值自春节后第一个交易日——2月18日的历史高点已经接近腰斩，蒸发超2000多亿元 。
跌跌不休的顺丰，看不见的拐点 。/同花顺财经
股价失速的背后，口碑也面临危机 。
顺丰在快递业界，素有“快”和“保险”的名声 。也正因为如此，顺丰的快递费，一般比其他竞品要贵一些 。
但越来越多的用户发现，当自己出了更高的价钱、寄送时间却比其他竞品还长的时候，当初的希望有多大，现在的失望就会是多大 。
故事要从“顺丰特惠”开始讲起 。
顺丰速递，越来越慢
顺丰特惠并不是新鲜事物，最早在2014年就已经诞生了 。
您的快递已登机，请注意查收 。/ 图虫创意
这是顺丰为了抢占下沉市场、对标竞品形成价格优势而推出的服务，特点就是便宜——比自家的次日达、隔日达便宜五六块钱，但比“通达系”（中通、圆通、申通、百世汇通、韵达）还是要贵个两三块 。
正因为收费低，势必要压缩成本，所以全程都走陆运，时间自然比空运久许多 。
本来以为价格亲民的服务，应该很受市场欢迎才是 。不料这个服务一推出，就饱受诟病 。
知乎有这样一个问题：“顺丰特惠的优势在哪里？”
最高赞的回复是：“优势就是，让你体验到高价吃‘屎’的感觉 。”
快递小哥：骑上我心爱的小三轮，它永远不会堵车 。/ 图虫创意
紧随其后的是：“反正就是在市中心到处转着玩呗！”吐槽顺丰特惠的配送过程转场频繁、效率低下 。
有用户在黑猫平台投诉顺丰：“3月20号发的顺丰特快，结果实际走了顺丰特惠，时效原本21号送到，拖延至23号才派送 。前一天还协商会给出赔偿且免除运费，第二天派送时就因为运费问题把快件撤回、不给客户了！这是在玩弄客户吗？”
还有的用户投诉顺丰，多次修改承诺到货的截止时间……
在贴吧、微博上，也经常能看到类似的吐槽——原本在电商平台买一件心仪的物品，看到店家用顺丰配送的时候，心情十分激动 。但定睛一看，发现后面“特惠”两个字的时候，心都凉了 。
黄油化成水前，我能收到快递吗？/ 微博截图
用户不愿意买账，但对于店家而言，特惠可以节约运费成本，所以“电商件”还是给顺丰带来了不少的订单量 。2020年，顺丰订单量增速达68.1%，大幅度领先行业平均的增速31.2%，顺丰特惠功不可没 。
订单量的暴涨，让配送资源捉襟见肘 。毕竟快递小哥也不是三头六臂，不可能全天不眠不休应对这样的业务量 。所以，派送时长的延长、服务质量的下降也就是不得已的必然结果了 。
部分快递员大年初一还在工作 。/ 央视新闻直播截图
有豆瓣网友去年7月遇到了这样一件事：他父亲生病在外地看病，因为异地就医，新版社保卡要激活“异地结算” 。
他想着社保卡比较重要，就选择顺丰寄回老家激活，再寄回来 。原本以为距离出院只有5天，时间刚刚好 。不料整个过程却花了7天，他父亲不得不多住两天院 。
“顺丰速运”，这四个字中的“顺”和“速”，原本应该是快递服务的核心价值 。但如今在顺丰这里，这两个字似乎成了奢望 。
在顺丰创始人王卫刚刚创业的时候，可不是这样 。
上世纪90年代，王卫和5个朋友、一共6个人扛起了深港两地民间快递的大旗 。王卫和小伙伴们肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地 。
在王卫冒险家精神的带领下，到2009年，顺丰成为了中国第一家拥有飞机的快递公司 。
当年顺丰开始用飞机运输快递，一度被消费者调侃为：“你的快递都坐着飞机来的！”/ 图虫创意
从飞机冲天的那一刻起，只做小件、注重速度、服务中高端客户就成为了顺丰精神气质的一部分 。
而今的顺丰，却似乎在逐渐失去这种精神气质，股价失速只不过是一个表象罢了 。
股价失速背后，顺丰处处不顺
“失速”本身是一个航空术语 。简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低 。
这个概念借喻在顺丰身上，恰如其分 。
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