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思域和卡罗拉哪个好(思域和卡罗拉对比)

思域卡罗


两个天生竞争者的再次正面交锋聊到紧凑级轿车 ， 机会所有人联想到第一个车型就是丰田卡罗拉 ， 接着就是本田思域 。虽然两者在市场中有所重叠 ， 丰田卡罗拉创造了一个车型的销售奇迹 ， 核心就是制造一辆适合所有人开的一辆轿车 ， 它经济省油 ， 耐久性强 ， 易于驾驶 ， 因此获得全球市场的认可 。
而本田思域则更像是紧凑车型中的潮流 ， 它延续着本田家族系的大空间和运动特性 ， 除了给予你日常使用的方便性 ， 还能在驾驶感受和个性上让年轻人得到满足 ， 可谓是一个多面手 。两者之所以可以称为明争暗斗的对手 ， 主要是两者的定位更加接近 ， 价格重叠 ， 那么对于当下的主流车型来说 ， 到底是丰田卡罗拉依旧经典 ， 还是本田思域的更新让自己变得更优秀和更有竞争力呢？
对于两款积累销量超过百万的车型来说 ， 两者对于厂家来说都有着很重要的市场地位 ， 尤其是越来越细分化的市场竞争 ， 丰田和本田都不希望这两款车型在任何一端上出现什么偏差 。所以我们进行比较的时候尽可能选择公平的办法 ， 优劣之间还是要考虑到更多用户的需求和使用 ， 这才是一个对比的真正目的 。
逃不开的外形之争：萝卜白菜 ， 各有所爱！虽然我很想直接切入主题 ， 从两辆车的性能和实用性角度来说起 。但奈何绝大多数人都是颜值党 ， 一辆车的顺眼程度决定了一个人可以忍受缺点的容量 。但是从我个人角度说 ， 我是一个本田品牌的簇拥者 ， 但是有很喜欢某些经典的丰田车型 。所以本田的设计一直都是我个人觉得趋向于更加科技和运动的 ， 而且本田在有些时候会让你感受到它并不是仅仅是一个日系品牌 ， 融合了更多世界上流行的元素或者更多的家族式理念 。
因此 ， 对于第十一代本田思域车型来说 ， 完全脱胎换骨式额这次改变对于我来说是很满意的 。应该说从大多数角度来看这辆车很像现款的雅阁 ， 甚至有些人收拾缩小的雅阁 ， 但实际上这辆车在整体的比例上跟上一代的区别并不大 ， 车头使用了更多的圆角和更下垂式的前脸 ， 以及更小的进气格栅给视觉上冲冲击力变的更小了 。尤其是从上一代车型突然转换到这一代来看 ， 绝大多数都会觉得缺少了原来经典的气场和运动性 ， 但是换来的是更加流程的车身和更协调的前后比例 。
2022款本田思域还将在这个外形基础之上提供Type R版本车型 ， 以及目前已经推向部分市场的RS ， 甚至是混合动力车型 。以及还有两厢版本提供 ， 这也是为了迎合部分市场的切实需求 ， 但是整体来说思域的这种变化并没有改变思域车型的本质 ， 只不过一些细节的设计确实会让人感觉有些不舒服 。比如说车身视觉感受会受到低配车型轮毂尺寸绝大的影响 ， 显然高配的18寸轮毂绝对是提升车辆颜值的最佳配置 ， 小尺寸的会有一种比例失调的感觉 。虽然我个人也觉得Hatchback掀背两厢版更加协调而且实用 ， 但是三厢版本则拥有更好的车身比例 ， 毕竟不是每个终端市场都会推出两厢版本 ， 这方面还是根据个人喜好进行选择就好 。并且在中国市场还将推出思域的姊妹车型 ， 当然名字也是大家熟悉的 ， 只不过在颜色搭配和部分配置上会有差异化 。
2022款丰田卡罗拉其实并没有什么多说的 ， 我们这次并没有真正意义上选择主流市场上的卡罗拉 ， 而是北美版本的车型 。一方面并没有提供加长；另外一方面这款车型对应中国市场外观的话 ， 是有个自己的名字：雷凌 。而且加长之后的尺寸为4635*1780*1435mm ， 比较起来全新思域的4674*1802*1415mm来说 ， 轴距上仍然占不到什么优势 。单纯的从外观来说 ， 这辆丰田车并没有什么特别多的变化 ， 车头比较国际版卡罗拉更加凌厉一些 ， 前包围上的进气格栅开口更大 ， 使用了更多亮黑色装饰 ， 车尾都是一个样子 ， 而且与2020款并没有在外形上有什么本质差异化 。

但是作为美版车型 ， Apex Edition则将一辆普通的丰田带上了炫酷风 ， 更大的运动熏黑轮毂 ， 更低的悬挂设定 ， 以及更多黑化包围和饰条 ， 以及运动化的排气 ， 至少站在车外看是会让人热血沸腾的 。而且美版卡罗拉同样拥有两厢掀背版的运动车型 ， 甚至还提供了2.0L四缸自然吸气搭配MT ， 同样的运动取向调教 ， 原厂就给予了卡罗拉一定的运动特性 。只不过在不做改装性能强化的话 ， 车辆的极限并不会因为外观变得运动而大量提升 。至少我看这套外观设计还是很心动的 ， 但是直到我坐进车内这种感觉就戛然而止了 。

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