成都妇女报(头部企业争夺高端市场)
再过几天，成都车展就要落下帷幕，国内车市即将迎来“金九银十”的传统旺季 。然而，今年持续半年多的全球芯片危机，以及反复出现的疫情，给成都车展蒙上了一层阴影 。虽然推迟了两天，但整体规模进一步扩大，依然成为三季度车市的饕餮盛宴 。
值得一提的是，随着近年来自主品牌的全面崛起，在本次成都车展上，自主品牌继续向合资品牌发起声势浩大的反击 。尤其是几大头部企业，依然成为了本次车展耀眼的主角 。无论是在智能化、电动化领域，还是在传统的产品更新迭代、营销、包装上，自主品牌之间的“热战”都变得更加激烈 。
新能源汽车参展比例为历年之最 。
据了解，本次成都车展共有130多个国内外汽车品牌参展，参展车辆超过1500辆 。其中全球28款，国内41款 。值得一提的是，超过15家新能源汽车企业参展，成为历年来新能源汽车参展比例最高的一次 。主办方甚至为新能源汽车设立了10号馆 。造车新势力中，除了魏小利，威马、哪吒、零跑等企业以及传统车企旗下的新能源品牌都同台亮相 。
传统车企中，自主品牌纷纷推出新产品 。在众多抢眼的机型中，有些产品更有可能改变现有的竞争格局 。例如，奇瑞QQ冰淇淋的出现宣告了五菱洪光MINI的正式挑战 。
它也位于微型电动车中 。数据方面，雪糕长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距1960mm，最大功率20kW 。也就是说，它在车身尺寸、动力系统等方面会比洪光MINI略胜一筹 。
然而，要对洪光·米尼耶夫构成威胁，仅靠产品的账面数据是不够的，定价才是关键 。毫无疑问，3万元区间的微型电动车市场又多了一个竞争对手 。
【头部企业较劲中高端市场 成都女报】
QQ冰淇淋
比亚迪带来了“海洋系列”的首款产品海豚 。虽然定位为小型电动车，但轴距达到了2700mm，无疑以越级体验打动了年轻消费者 。海豚在外观设计上也采用了全新的设计语言，与现有产品明显不同 。动力参数方面，该车搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，最大续航可达405km 。
比亚迪股份有限公司
与那些缺席本次成都车展的品牌不同，R车时隔一年重返成都车展，并带来了一款重要的新车ES33 。第一个ES33集中展示了SAIC的智能成就 。新车搭载全栈自主研发的“PP-CEM”智能辅助驾驶系统 。除了毫米波雷达，激光雷达、4D成像雷达和高精度地图都将装备在ES33上 。作为一款基于SAIC零束SOA架构的新车，在软件端会更加开放，用户可以定制个性化的用车场景 。
汽车ES33
中高端市场争夺战日趋白热化 。
以前的自主品牌车型，说好听点就是性价比，价格“亲民”是必不可少的 。但在本次成都车展上，各自主品牌再次集体向中高端发力，尤其是头部企业 。
坦克500
Tank400和Tank500都已经迎来了全球首发 。坦克500定位中大型SUV，主打商务豪华概念 。新车外观以中国古典建筑为主，整体造型感较强 。
动力方面，首次搭载长城汽车自主研发的“3.0T V6+9AT”动力总成 。智能方面的NOH高速自动驾驶辅助驾驶功能，智能越野方面的新一代全地形自识别自切换系统，都采用了自己的最新技术 。
从坦克500提供的一系列产品力参数来看，显然是想在豪华越野市场与合资企业甚至豪华品牌“正面交锋” 。但在30-40万的市场，日积月累的品牌口碑更为重要 。单靠国货的情怀能否打动消费者，恐怕还需要时间的检验 。
相比之下，Tank 400定位于“中大型越野SUV”，主要面向年轻消费者，满足个性化年轻消费者的诉求 。
据官方介绍，未来坦克400将与用户深度共创，让每个坦克400都独一无二 。简单来说，产品调教更侧重于个性化官方改装的路径 。
坦克400
近年来，虽然雷克萨斯车型的价格已经到了20万的区间，但是在成都车展上，雷克萨斯09的出现却突然给人一种“旗舰车型”的感觉 。超过5米的车长和接近2米的车宽，2.0T大功率发动机和2.0T发动机+48V混动系统的动力组合，都给了它继续突破自主品牌价格天花板的信心 。这款车的定价将把我们的自主品牌产品推上一个新的台阶 。
此外，广汽传祺全新一代GS8也在车展正式发布 。该车混动版搭载2.0T发动机和丰田全新第四代THS混动系统，成为中国品牌中首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型 。
企业头部爆款产品“针锋相对”
根据乘联会发布的1-7月国内乘用车销量数据，在SUV销量TOP10排名榜单中，自主品牌仅占据三席 。而且基本都是哈弗H6，长安CS75，吉利约伯支持的 。成都车展前后，从10-15万元价格区间SUV新品布局来看，竞争仍在加剧 。尤其是头部企业的爆款产品，纷纷推出最新款 。
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