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自制排气管消声器 汽车排气管改装

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汽车排气管改造(自制排气管消声器)
如果说最近哪辆车最能让车迷朋友们集体高潮，Luge认为本田思域两厢版就是一辆，酷似思域Type R的外观，让车迷们说全民“TypeR”时代即将到来，这款车的改装潜力不容小觑 。
据了解，思域两厢版尚未最终上市，市场上已经出现了大量定制改装产品，可见其改装的火热程度 。根据鲁哥对网友的调查，思域两厢版的第一步十有八九是改装排气管 。然而，排气系统是一项非常复杂的系统工程 。如果随意改装排气系统，会引起一系列的连锁反应 。所以，今天鲁谷哥就和大家聊聊尾气的改装 。
排气管如何影响汽车动力？
如果你打算换一辆车的排气管，你必须知道一个问题，那就是排气管是用来做什么的？众所周知，我们的汽车在使用和运行过程中通常会产生大量的废气和二氧化碳 。汽车本身的结构无法完全排出这些废气，所以用排气管来帮助发动机清理排放物 。现在，我们都明白为什么汽车要装排气管了！
排气管通常分为头部、中部和尾部 。我们日常生活中最容易看到的管道就是排气管的尾喉，属于尾段，尾段也是最受欢迎的改装位置 。大家之所以这么热衷于改装排气管，经过调查总结，其作用不外乎以下几个方面:
第一，为了好看 。而且更换排气管头段会有非常强的威慑作用，让人看起来更加“运动激情” 。一般家用车的排气管直径在80-100mm之间，性能车是100-130mm 。设计精巧的不锈钢出风口也给人欣赏艺术品的美感 。
第二，提高车辆性能 。汽车性能的提高不仅仅是马力输出的增加，因为顺畅的排气过程也有助于汽车燃油经济性的提高 。
第三，改变音质 。根据改装排气管的材质、口径、设计形状，排气声音会有明显的变化 。踩下油门踏板后，排气声的变化会变成一个信号，使驾驶员能够更加直观有效地控制汽车 。
虽然改装可以满足你的一些需求，但是原厂使用的排气系统是经过厂家反复测试的 。综合考虑车辆的安全、动力、环保、燃油成本等各方面，原装排气管是最适合车辆的 。了解了汽车排气系统的一般结构后，我们需要避免改装排气系统的几个误区:
误区一:排气管越多越好 。
很多汽车市场的人都有这样一个固有的观念，汽车的排气管越多，动力就越强 。其实这种理解是比较片面的 。有些车之所以需要安装多根排气管，是因为有些排量较大的车，发动机功率和能耗较高，工作时产生的浪费较多 。往往一根排气管并不能完全解决问题，所以会重新安装一根或多根排气管 。这样做的好处是可以快速帮助汽车清理尾气 。
虽然理论上一辆车有两根排气管比一根好，但也要看你的整个动力系统 。现在很多车企都揣摩到了消费者的心理，所以在车尾设置了两根排气管 。其实其中一个就是摆设，只是为了满足大家的虚荣心 。
有些车主为了让自己的车看起来更强大，直接选择去改装厂重新安装另一根排气管，甚至在一辆小排量车上安装四根排气管，简直是奇葩行为 。其实我们的车根本不需要那么多出风口，这样会让我们的车动力不畅 。
误区二:排气管越粗越好 。
有些消费者追求粗排气管，认为在外观上可以突出运动性 。一般日常驾驶发动机都是中低速运转 。民用车的排气管直径不要太粗，排气管弯曲较多，是为了保持一定的排气背压，以满足日常中低速时的动力性能 。一味追求大口径的排气管，会因为排气太顺畅，背压不够，造成低速时扭矩的损失，导致启动无力，油耗高，尤其是固有扭矩不足的小排量车 。
如果小飞度装了大口径排气管，会影响它的启动动力 。同时，大排量发动机的排气尾管数量和口径也不能任意减少或缩小！
误区三:只有改变尾部才能提高动力 。
很多人在改装排气管的时候只考虑尾部 。其实只修改排气管的尾部并不会增加车的马力(即使改进也是微乎其微) 。只修改排气管尾段，不仅不会提高美感，带来的也只是排气声的变化，对动力的提升作用不大 。
如果把整个排气管换成高性能的车型，对马力的提升会有很大的帮助 。高性能排气管相比原车更粗，内壁更光滑，曲率更小 。这些设计使发动机高速运转时产生的大量废气能够顺利通过，可以明显提高排气效率 。
误解4:大排气声代表马立强 。
我们经常在拉力赛场上听到非常尖锐和响亮的排气声 。其实这些赛车的做法都是将排气系统改为直排式，或者去掉排气系统中后段的消声器，从而减轻赛车重量，保证赛车发动机在高速下有更好的动力性能 。

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