充气轮胎(轮胎充气机)
简介:采用一种全新的可更换空气阻系统来替代轮胎中的空气 ， 以解决目前无气轮胎设计中的一些问题 。目前 ， 现代汽车正在为这种轮胎设计申请专利 。
【轮胎充气机 无气轮胎】据外媒报道 ， 现代汽车的目标是用新的可替换空气块系统取代轮胎中的空气体 。该系统结合了充气轮胎的优点 ， 解决了无气轮胎设计中的一些问题 。目前 ， 现代汽车正在为这种轮胎设计申请专利 。
(来源:autowise)
现在汽车上使用的充气轮胎已经有一百年的历史 ， 具有高度可调、抓地力高、相对轻便、行驶平稳等诸多优点 。但这种轮胎也有明显的缺点 ， 比如爆胎时行驶性能差 。
无气轮胎是一种新颖的轮胎设计 ， 它由一组用于外胎面的橡胶叶片支撑 。这种轮胎不会漏气 ， 但还是存在一些问题 ， 比如行驶品质差 ， 高速稳定性差 。
现代轮胎专利介绍
现代正在研发一种全新的轮胎设计 ， 将空气和橡胶叶片结合在一起 ， 所以可以说是空气胎设计和无空气胎设计的混合体 。新轮胎包含多个“空气块” ， 可以从侧面插入轮胎 ， 这些空气块被锁定在胎面下方的位置 。
现代希望同时提供充气轮胎的行驶品质和充气轮胎的可靠性 ， 为车主提供便利 。目前 ， 在这种新颖的系统中 ， 轮胎设有空气块安装室空和多个空气块 ， 可随意插拔 。
如果空气块损坏 ， 轮胎可以通过辐条的支撑力继续行驶 ， 从而支撑车辆重量或者缓冲路面行驶的冲击 。当其中一个空气块损坏时 ， 可以用事先在车上准备好的新空气块进行更换 。
所以这种轮胎更换更可靠 ， 不需要同时充气 ， 具有非充气轮胎的优点 。像充气轮胎一样 ， 它们可以提供出色的乘坐舒适性和高速行驶稳定性 。
特定内容
图3和图4显示了这种新轮胎的基本优势 ， 现代汽车稍后将发布更具体的设计 。有很多空气块(下图150个)可以随意插入或取出轮胎 。现代展示的有8 空气块 。其实这个数字可以多也可以少 。
根据轮胎的尺寸和规格 ， 辐条140和空气块安装室140可以根据数量和形状进行调整 。
图5可能更接近最终产品 。空阻气块插入安装区域 ， 并通过一些板簧锁定到位 。
图7示出了轮胎和空阻气块的侧剖视图 。将金属板簧固定在轮胎外侧和空阻气块外侧的一些凹槽中 。弯曲的钢板弹簧向空阻气块和轮胎施加压力 ， 从而将空阻气块固定到位 。
图6和图8示出了安装空阻气块并将其保持在适当位置的另一个例子 。空气块明显可以像海绵一样卡在安装区域 ， 然后在胎中恢复到预期的形状 。通过卡口(下图中的170)将空气块固定到位 。
根据该专利 ， 空气区没有任何充气阀 。也就是说 ， 150空气块应该是密封结构 ， 表面光滑 ， 外表面无充气阀凸出 。
摘要
现在 ， 这个设计还有很多问题需要解决 ， 比如车轮平衡问题 。而且车轮和轮胎都很重 ， 哪怕是轻微的不平衡都会影响驾驶 。试想一下 ， 如果其中一个空气块稍微移动一下会怎么样？更重要的是 ， 安装稍有错误怎么办？现代汽车还有很多值得探索的地方 。
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