2022年09月30日 20:00:03时事9投稿：澎湃新闻
他们研发、制造水陆两栖飞机 ， 托举中国大飞机梦想 。他们打造中国高铁亮丽名片 ， 挑战速度新极限 。制造业 ， 立国之本 ， 强国之基 ， 兴国之器 。跨越百年 ， 中国制造迈向中国创造 。
“鲲龙”AG600 ， 中国自主研发的大型水陆两栖飞机 。清晨六点 ， 黄领才到达现场 。又一次试飞即将开始 。今天 ， 他们将测试飞机在两千至三千米高度时的操作性能 。
大型水陆两栖飞机 ， 可以满足我国森林灭火、水上救援的迫切需要 ， 是国家应急体系的“空中利器” 。AG600拥有4500公里的大航程 ， 可以从中国最北端直飞海南三亚 。独特的大通舱结构设计 ， 一次可救援50人 。舱底设有大型储水箱 ， 只需20秒 ， 即可从水面汲取12吨水 ， 实施灭火救援 。它与大型运输机运-20、喷气式客机C919并称为中国大飞机“三剑客” 。
航空工业通飞华南公司 总工程师 黄领才：每次我们机组登机 ， 我们都会送他们到机前 ， 每次飞行回来 ， 我们也都会去迎接机组 ， 我们把每一次飞行都当作第一次飞行来认真地对待 ， 因为毕竟飞行总是带有一定的风险 。
一切准备就绪 ， 飞机即将起飞 。得到塔台通知 ， 飞机缓缓推出 ， 几分钟后 ， 飞机顺利腾空 。
中控室气氛瞬间紧张起来 。从监控画面上看 ， 飞机仍在正常飞行 ， 但黄领才他们发现起落架没有收放到位 。突如其来的意外让这场试飞匆匆结束 。起落架收放出现故障 ， 直接影响飞机起降的安全 ， 他们丝毫不敢大意 ， 排查故障的工作立即展开 。
飞机的设计制造是极其复杂的系统工程 。工程师们正是在这样的点滴改进中 ， 不断完善设计 。
我们水动力实验室做了上万次的滑行实验 ， 做了几十种模型 ， 开始有些模型不行 ， 在滑行过程当中不断地这种撞击拍击 ， 把模型都撞坏了 。
航空工业AG600项目 现场常务副总指挥 熊贤鹏：我们干一架飞机 ， 前面考虑得再好再完美 ， 等你到把这个飞机做出来的时候 ， 你总会发现 ， 你还是会有遗憾 。我们实际上就是在这个遗憾中 ， 不断地去前进 。
经过上万次试验 ， 调整飞机的上百万个参数 。历时五年 ， AG600团队完成了第一架技术验证机的最终设计方案 。他们又用了两年 ， 在第一代机型基础上 ， 完成了第二架全状态新构型灭火机的设计 。
AG600选装四台国产涡桨发动机 ， 全机五万多结构件、两万多系统件中 ， 98%由国内供应商提供 ， 主要机载设备均为国产配套 ， 这是一架真正的“中国制造” 。
AG600从研发到制造 ， 培养了二十多家系统供应商 ， 带动上下游产业链协同发展 ， 成为发展高端制造业的重要抓手 。
晚上11点 ， 这已经是大家排查起落架故障的第二天 。大家反复测试着起落架的收放 。
经过系统排查 ， 大家发现 ， 这次起落架故障是传感器的问题 。
长时间科研攻关 ， 黄领才一直身处各种压力之中 ， 有时也会感到疲惫和焦虑 。每每这时 ， 他都会去一个地方看看 。
这座雕像 ， 是有着“中国航空之父”之称的冯如 。1909年 ， 距离世界第一架飞机诞生仅仅六年 ， 冯如就制造出了中国人的第一架飞机 ， 三年后 ， 在一场飞行表演时 ， 不幸失事牺牲 ， 年仅28岁 。
航空工业通飞华南公司 总工程师 黄领才：在他牺牲之前 ， 他还和他的同伴讲 ， 不要因为我的牺牲而终止了我们的飞机制造事业 ， 当年冯如研制的飞机是世界先进水平的 ， 很可惜的是他没有能够在他的手中实现中国的航空的强大 ， 但是我们赶上了好的时机 ， 我们有机会参加这样的大型的型号的一个研制 ， 我觉得我们很幸运 。
2018年10月20日 ， AG600迎来更大的考验 。这里是位于湖北荆门的漳河水库 ， AG600要在这片800万平方米的水域进行水上首飞 。
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