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油箱方面，这款车左右两侧油箱共有1200升，右侧油箱与尿素罐拼接在一起 。1200升的油箱，按照百公里平均33升油耗计算，这款车加满油能够跑3600多公里 。
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后处理方面，鹰途跟国六J7、J6V等车型一样，采用了上下U型堆叠后处理系统设计，能够有效减小车架两侧的空间，为油箱腾出地方 。这款车采用的是高效SCR技术路线，在后处理环节，对于尿素的要求比较高 。
底盘点评：解放鹰途的底盘，在国内外卡车圈子里来看，其配置与做工是数一数二的，动力链主要是解放体系化匹配，从细节来抠的话，底盘布局以及***化、细分化的设计让这款车相当有质感，针对高速物流、绿通冷链等高附加值货物运输恰到好处 。
不输豪华轿车 卡车也有商务范儿
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鹰途给人视觉上冲击力更大的，其实要数内饰，这款车的内饰你坐进去体验，给你的感受就是——完全不像卡车，更像是一台豪华轿车 。
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打开车门，首先你会看见一汽鹰标的迎宾灯，照亮你上车的路 。
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其次，地板边缘有镀铬的解放口号：“解放卡车 挣钱机器”，品牌宣传力很强，也让人印象深刻，而这个标识就像很多小车的同位置标识一样，很有质感 。
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主驾驶座椅与J6P领航版3.0同款，可以选配通风加热、靠背中折等功能，不过这款车的座椅选配了基本的功能 。
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四幅式多功能方向盘与J6P 3.0版本同款，底部为平直设计，方便驾驶员上下车移动，方向盘支持四项气动调节，能够迎合不同坐姿和体型的驾驶员 。
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全液晶仪表也是鹰途的一大亮点，相比其他车型的机械+液晶显示屏的仪表设计，全液晶仪表更加清晰，也更具有可操作性，对各类数据信息的读取也更加方便，通过方向盘多功能按键就可以轻松操作 。
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大灯开关位于方向柱左侧，鹰途带有自动大灯功能，这个操作跟现在很多高配小轿车没什么区别 。
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来看看制动系统控制区域，电子断气刹、电子挂车刹和自动启停功能在这台卡车上全部体现，要知道一台卡车带有电子手刹、电子挂车刹和自动启停功能，完全让你体验到开小车的感觉 。
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无钥匙进入系统也是鹰途的一大亮点，无钥匙进入在卡车上并不是首次应用，J7的高配车型也是这样的设计，不过这样的操作体验还是非常好的 。
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整个中控台的设计与解放J6P 3.0版本车型相似，都是线条棱角分明，10英寸大屏采用全新的界面设计，通过这个大屏，驾驶员可以查看自己的驾驶行为分析、预约售后服务、听歌看视频、看货车导航、跟手机连接打 *** ，也可以通过解放行App进行更多车联网功能的使用 。
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中控大屏下方，是这款车上重要的控制开关区域，空调方面，这款车带有独立空调，可供熄火时使用；翘板开关分别是辅助制动联动关闭、电子限滑关闭、DPF再生、电气喇叭转换、轴间差速锁、轮间差速锁、AMT蠕行、车标灯和油箱转换开关 。而AMT变速箱换挡开关，布置在正中间，让整个开关区域非常对称 。
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在控制区域旁边是一个弹压式储物盒，这个储物盒可以放置证件，以免丢失；下面的卡槽设计比JH6、J6P的更大，能够刚好放置比较厚的高速卡、加油卡等等，最下面的充电口三个并排设计，一个点烟器、一个USB连接口、一个USB充电口，均带有防尘盖，细节很到位 。
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