学术论文|双一流高校宣布取消研究生毕业发表论文的硬性要求，毕业门槛是低了还是高了？( 二 )
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图源：清华大学
《规定》坚决破除硕士生学位评定中的“唯论文”倾向，取消“非专业学位硕士生应至少完成一篇与学位论文内容相关且达到发表要求的论文”的要求，不把发表学术论文作为申请学位论文答辩或申请学位的前置条件。
《规定》坚持“学位论文是进行学位评定的主要依据”，要求硕士生“在指导教师指导下独立完成学位论文研究工作，相应形成的创新成果应当以学位论文的形式完整呈现”；“硕士生完成个人培养计划、达到所在学科或专业学位类别培养方案相关要求、完成学位论文工作并达到相关要求后，方可申请学位论文答辩”。
上海交通大学
另外，根据上海交通大学研究生院网站公布的最新《关于申请授予博士学位的规定》。
在这份新规中，不再有曾经的“就读博士期间，应在所属学院学位评定委员会认定的刊物上，以上海交通大学为第一单位发表（或录用）2篇与学位论文主要内容相关的学术论文”的表述，转而以更多种形式的创造性成果来衡量博士生的学业质量。
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上海交通大学两个版本《关于申请授予博士学位的规定》对比
中国传媒大学
早在2020年，中国传媒大学研究生教育会议就传出消息，学校将从招生、培养体系和学位、导师评聘、质量监控、学科与专业设置等方面，实施研究生教育系列重大改革。
在招生方面，学校将改革硕士研究生复试选拔流程，增加材料评议环节，初试达到国家线的考生即可进入复试选拔流程，复试选拔流程包括材料评议和复试考核两个环节；在培养方面，学校将取消硕士生发表学术论文与学位资格挂钩的陈规。
这两项改革是符合研究生招生、培养改革的方向的。
一为打破“唯分数论”，扭转应试考研；
一为打破“唯论文论”，让研究生教育更重视育人过程，但同时都面临挑战。如果学校能把这两项改革做好，提高研究生的招生质量和培养质量，将为其他高校做出改革示范，而且，也为本科招生、培养改革积累经验。
随着破五唯的持续推进，清华大学、上海交通大学、北京航空航天大学、贵州大学等越来越多的高校陆续取消了研究生毕业必须发表学术论文的硬性限制，这柄悬挂在无数研究生头顶的“达摩克利斯之剑”，正在被取下。
让学术研究离功利更远
须知，过去很长一段时间，论文发表一直是博士生毕业的硬指标，甚至被不少博士生视为“硬通货”。如今，这一发文“硬杠杠”取消了，那么硕博生毕业的“门槛”究竟是低了还是高了？
“取消论文发表的限制性条件，主要目标是为了鼓励学生们将更多精力投入有价值、有创新意义的、真正的科学研究。”某高校的一位工科教授告诉文汇报采访人员，他的团队虽然承担的是源自国家和产业需求的重大基础性科研项目，但因为种种原因，10多年都无法发表论文，导致团队一度无法招收年轻的研究生。
事实上，有一部分专业原本就很难发表论文，还有一些专业要解决的是国家重大战略产业的问题，而这些凝炼出来的科学问题也出于各种原因，无法很快发表论文。在这样的情况下，一味地要求论文发表，只会适得其反。
另一位高校教授也直言，自己就曾经有过为了满足职称晋升的要求而“追热门”的经历：“最多的时候一年连续发表了三篇论文，都发在影响因子不错的期刊上。但是现在回头看，这些论文谈不上有很大的学术价值，只不过是在当时的热门领域重复了一些实验、强化了某些发现而已。”
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