其实在武汉实行封城以后 ， 对于封城这件事情 ， 我本身还是比较赞同的 ， 毕竟这反映出了一个城市领导的魄力 ， 虽然这个决定有点晚 ， 并且是中国历史上史无前例的一次决定 ， 但是也是一个正确并且艰难的决定 。
但是很快我就发现了其中一个非常严重的问题 。当武汉封城以后 ， 作为过年期间有物流派送经验的顺丰快递 ， 居然在整个湖北地区出现了物流停摆的现象 。
这就让我感到有点恐惧了 。顺丰作为一个上市公司 ， 并且有那么多年在春节进行运营的经验 ， 如果因为封城造成派送出现停摆 ， 大量的快件滞留 ， 这说明封城这件事情已经做的有一些矫枉过正了 。
封城以后 ， 湖北省内的人民肯定是要通过网购来获得他们想要的食物 ， 药品 ， 防护物资 ， 以及其他的生活相关的物资 ， 这些物资都是必须要通过物流来进入的 。
我个人理解的正确意义上面的封城应该是封锁人员的流动 ， 但不封锁物资的流动 ， 毕竟一个城市的人要生存下去 ， 物质的流入是必不可少的 。但是很多地方最后把封城变成了交通管制 ， 变成了封路 ， 这样就不太对劲了 ， 如果一个城市里面物资的运输断了 ， 就意味着食物会越来越少 ， 生产需要的物资会没有办法及时运进来 ， 企业就会停摆 ， 这样经济上的损失就非常大了 。
可是封城这件事情 ， 慢慢就变成了交通管制 。顺丰的物件没有办法顺利的运送 。可想而知 ， 其他小型的物流企业在这个春节必然也没有做生意 。本来愿意在这个非常时期做运输的人就非常的少 ， 再加上封路有可能要白跑 ， 还赔上一大笔钱 。所以物资的运送就变得感觉非常的困难 。
于是我就发现我楼下的那些小超市里面的食品一天天的减少 ， 货架慢慢的变空 。让我不得不做起了囤积食物的打算 。
在这种情况下 ， 如果一个上游的企业开工生产 ， 可是它生产的产品没有办法运送到下游的企业去 ， 下游的企业即使开工员工到位 ， 可是原材料没有办法到位 ， 那么就没有办法完成订单 。因为道路的封锁造成物流没有办法正常的运输 ， 这件事情让我觉得比较可怕 。
除此之外 ， 很多地区都实行了封村的操作 。可是又有很多的企业是把自己的公司地址安排在村内的 ， 特别是一些城市的城中村 ， 有很多的物流企业都在里面上班 。
举一个简单的例子 ， 同样是上市公司的圆通公司在1月31号就已经开始上班了 ， 他们的官方网站上也是这么宣布的 ， 可是事实上 ， 各地出现了快件能收不能派 ， 能派不能收的情况 。我所在的地区 ， 圆通公司的地址就位于城中村内 ， 由于封村 ， 圆通的员工根本没有办法正常上班 。
明天是另外一个上市物流公司中通正式上班的日子 ， 可是 ， 和熟悉的中通里面的人联络以后 ， 发现他们也因为公司的地址位于城中村 ， 由于封村操作 ， 他们没有办法进入到村内正常的上班 。他们在外地的货物已经运来了一些 ， 可是货车跟没有办法到达仓库 ， 只能停在村口 。所以和圆通一样也出现了能收不能派 ， 能派不能收的情况 。
我也经营着小型的企业资金流上面还算可以 ， 可是上游的原材料马上就要断了 。可是物流还没有正常 ， 很多东西没有办法及时的运过来 ， 现在只能节省节省再节省 。由于普通的物流根本就不起作用 ， 所以往下游运输货物的成本也是成倍的往上翻 。
【曹德旺称中国85%的企业难熬3个月，不知道各位老板们怎么看？】所以 ， 曹德旺说中国企业在这场风波中可能存在着倒闭的风险 ， 我觉得是一种靠谱的表述 。个人觉得要缓解企业这方面的压力一定要先解除对物流企业的封村 ， 封路 ， 保证这些企业的开工 。
只有物流企业能够正常开工 ， 上下游企业才能够真正的对接起来 ， 最起码手头上的库存还能够消化一阵 。物流不正常 ， 对于本身利润就不高的企业来讲 ， 那是致命的 。
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