【测量公路实习报告】测量公路实*包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥项目部完成了为期3个月*毕业实*同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》*重要组成部分,设计行车时速250公里 。专线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,终于西安,线路正线全长859公里 。大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯通山西南北*一条现代化高速度铁路客运通道,它将和已开通*石太客专、在建*太原至银川铁路以及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效衔接,形成一个高速铁路辐*网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生积极而深远*影响 。
*项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥 。项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋*不含站房和设备房屋*、站场、大型临时设施及配合辅助工程等 。
二、我*工作职责：
由于初到工地，首先肯定是了解工地*环境 ， 包括实际*工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，看到那尘土飞扬*工地心里不由胆颤 。不过还是让前辈们带着开始了工作 。我被安排到二工区测量队，主要负责沉降观测工作 。第一天他们先让我看了作为一个测量员必须具备*一些事宜：
1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责*工作作风
2、测量前需了解设计意图，学*量条码分划图象经处理后取平均得出来*，因此削弱了标尺分划误差*影响 。多数仪器都有进行多次读数取平均**能，可以削弱外界条件影响 。不熟练*作业人员业也能进行高精度测量 。
3* 速度快 。由于省去了报数、听记、现场计算*时间以及人为出错*重测数量，测量时间与传统仪器相比可以节省1/3左右 。
4* 效率高 。只需调焦和按键就可以自动读数，减轻了劳动强度 。视距还能自动记录 ， 检核 ， 处理并能输入电子计算机进行后处理，可实线内外业一体化 。
四、工作细则：
4.1、工作依据
1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南 》*铁建设[2015]158**;
2.《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》*铁建设
[2015]***;
3.《国家一、二等水准测量规范》*GB12897—2015*;
4.《*沉降变形测量规程》*JGJ/T8-2015*;
5.《铁路客运专线竣工验收暂行办法》*铁建设[2015]183**;
6.《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》*TZ216-2015*;
7.《工程测量规范》*GB0026-93*;
8.《全球定位**GPS*铁路测量规程》*TB10054-97*;
9.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》*铁建设函[2015]754**;
10.大西高速铁路工程设计文件;
11.*有关规定 。
4.2、工作内容
根据需要项目部总共设置了五个沉降组，一工区驻一个组*1组*，二工区驻两个组*2组、3组*，*规定执行：
4.2.2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式
1.垂直位移监测网
*1*垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监测网主要技术要求按下表执行：
*2*垂直位移监测网建网方式
线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级*执行：*2*水平位移监测网建网方式
水平位移监测网一般按*建网考虑 ， 根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标*，实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标*相互转换 。
3.沉降变形测量点*布置要求
沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点 。其布设按下列要求：
1*每个**监测网应设置不少于3个稳固可**基准点 。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存*稳定位置 。
2*工作基点应选在比较稳定*位置 。对观测条件较好或观测项目较少*项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点 。
3*沉降变形观测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征*位置 。
4. 沉降变形监测测量工作基*要求
1*水准基点使用时应作稳定*检验，并以稳定或相对稳定*点作为沉降变形*参考点，并应有一定数量稳固可**点以资校核 。
2*每次观测前，对所使用*仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录 。
3*每次沉降变形观测时应符合：
*1*严格按水准测量规范*要求施测 。首次观测每个往返测均进行两次读数 。
*2*参与观测*人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员 。
*3*为了将观测中**误差减到最?。?达到提高精度*目*，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必须按照固定*观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线 ， 使用固定*工作基点对应沉降变形观
测点进行观测 。
*4*观测时要避免阳光直*，且在基*相同*环境和观测条件下工作 。
*5*成像清晰、稳定时再读数 。
*6*随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断 。
*7*对工作基点*稳定*要定期检核，在雨季前后要联测，*水准点*标高是否有变动 。
*8*数据计算方法和计算用工作基点一致 。
5. 沉降变形监测观测具体要求
1*水准网*观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测 。每次观测均形成闭合检验条件 。
2*水准仪使用DS05或DS1型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内 。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴*夹角均不超过15″ 。仪器各种设置正确，其中有限差要求*项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求*在现场进行提示并进行重测 。
3*外业测量一条路线*往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行 。观测成果*重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》*GB/T 12897-2015*有关要求执行 。观测时 ， 视线长度≤50m ， 前后视距差≤1.0 m*光学*，≤1.5 m*电子*;
前后视距累积差≤3.0m*光学* ， ≤6.0 m*电子*;视线高度≥0.3m*光学*，≥0.5m*电子*;测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6 mm，检测间歇点高差之差≤1.0 mm;观测读数和记录*数字取位：使用DS05 或DS1级仪器，读记至0.05mm或0.1mm;使用数字水准仪读记至0.01mm 。
4*观测时，一般按后-前-前-后*顺序进行 ， 对于有变换奇偶站*能*电子水准仪，按以下顺序进行：
*1*往测：奇数站为后—前—前—后
偶数站为前—后—后—前
*2*返测：奇数站为前—后—后—前
偶数站为后—前—前—后
5*每一测段均为偶数测站 。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直*;扶尺时借助尺撑，使标尺上*气泡居中，标尺垂直 。
6*观测前30min，将仪器置于露天阴影处 ， 使仪器与外界气温趋于一致;对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量 ， 达到仪器预热*目* 。测量中避免望远镜直接对着太阳;避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长*20% 。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩 。
7*水准仪*圆水准器，严格置平 。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋*换置于路线方向*左侧与右侧 。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺*三个位置 ， 一般为接近一条直线 。
8*观测过程中为保证水准尺*稳定*，选用2.5kg以上*尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉 。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动*地方，如果临时有震动，确认震动源造成*震动消失后 ， 再激发测量键 。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直 。
9*数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格*软件进行 。
五、实*小以及地面点位*科学 ， 从*质上讲，测量学主要完成*任务就是确定地面目标在三维空间*位置以及随时间*变化 。在*社会里，测量学*作用*益重要，测量成果做为地球***基* ， 提供了最基**空间位置* 。构建*高速公路、基*地理**及各种专题*和专业*地理**，均迫切要求建立具有统一标准，可共享*测量*和测量成果** 。因此测量成为获取和更新基*地理*最可*，最准确*手段 。
通过这次实*限度*减少测量误差*方法，
第三 ， 除了熟悉了仪器*使用和明白了误差*来源和减少措施，还应掌握一套科学*测量方法 ， 在测量中要遵循一定*测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”*工作原则 ， 并做到“步步有检核” 。这样做不但可以防止误差*积累，及时发现错误，更可以提高测量*效率 。
通过工程实践，真正学到了很多实实在在*东西，比如对测量仪器**作、整平更加熟练，学会了数字化地形图*绘制和碎部*测量等课堂上无法做到*东西，很大程度上提高了动手和动脑*能力，同时也拓展了与他人*交际、合作*能力 。
同时在这场实*意，都可能直接影响工程*进度 ， 甚至是带来一生都无法弥补*损失 。一次测量实习要完整*做完,单*一个人*力量和构思是远远不够*,只有合作和团结才能让工作快速而高效*完成 。
总*来说，这次实习让我体会到了外业*艰辛，内业*耐心，工作*细心，锻炼了实际*能力 ， 让我在未来面对选择时更有信心和勇气 。
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