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北方零下30度汽车还能正常发动行驶吗
问问题的朋友应该没去过东北 。我们南方的朋友很难想象东北的冬天温度 。东北部分地区最低气温可达-35℃以下，如黑龙江漠河最低气温可达-40℃以下 。当然 ， 大部分地区气温达到-30℃以下只需要几天时间，一般在-20℃左右 。
在这种环境下，汽车要想正常启动，必须满足几个条件:第一 ， 冷却液不能用水代替；其次 ， 润滑油(机油)的粘度要低，电池的冷启动电流要足够大 。
冷却液现在汽车的冷却液很少用水来代替，但是南方的一些汽车还是用水作为冷却液，这样的汽车来东北之前一定要用冷冻水来代替 。否则，只要车辆在东北方向熄火，缸体和散热器里的水就会结冰 。冷冻后，缸体、缸盖、散热器等所有缺水的金属零件都会因爆裂而报废 。
东北地区几乎所有的老司机都见过被冻裂损坏的发动机缸体 ， 因为很多农机不使用防冻冷却液，而是使用材料方便、几乎没有成本的水 。
启动前，往车辆水箱里煮一壶开水，因为水温足够高 ， 短时间加到水箱里不会结冰，同时发动机气缸的温度也会升高，更容易启动发动机 。但是停车后，一定要趁热放水 ， 不然缸体会冻一夜 。近年来，冬季行驶的车辆和农机大多加注防冻冷却液，毕竟用水麻烦 。防冻冷却液不仅能耐低温，还具有防沸腾、防腐蚀、防结垢的功能，还具有一定的润滑能力 。
润滑油粘度润滑油的粘度在不同的温度下是不同的 。温度越低，粘度越高，流动性越低 。如果机油粘度高，流动性变差，发动机运行阻力也会增加 。机油对于发动机来说就像血液一样重要，各部件之间的摩擦面上必须有油膜，这样可以降低摩擦阻力和磨损 ， 将磨损控制在合理的范围内 。
如果机油粘度过高，最直观的表现就是发动机阻力增大 。例如，露天存放的车辆进入冬季后，如果不更换低粘度的冬季机油，将很难启动 。此时发动机阻力过大，起动机负荷增大，发动机起动转速过低，难以爆炸 。但如果起动机超过起动机，启动电流过大，不仅会烧坏电路，而且低温下电流大，电池很快就会放电空，电池没电后车辆启动会更加困难！
【北方零下30度汽车还能正常发动行驶吗 东北零下30度汽车有暖风吗】所以，南方车辆冬天来北方，要看机油标号 ， 不同标号机油的工作环境温度也不同 。如何阅读机油标签？我们可以在油包装上看到以下标记:
美国汽车工程师协会 。
0w:代表低温粘度 。w前数值越小，低温流动性越好，低温环境性能越好 。
40:代表高温粘度 。数值越高，高温性能越好 。
不同标签的油液参数可参考下图:
以上面的10w40机油为例，10w代表发动机最低启动温度为-25℃，低于这个温度发动机不容易启动 。10w后面40意味着发动机在100℃时的运动粘度为14.5cst 。对于旧发动机，运动粘度应尽可能高，可选用5w30/40机油，增加密封性能 。高精度发动机，特别是近年来的日本发动机，喜欢使用0w/5w系列机油，运行阻力低，油耗低，冬季冷启动温度可达-30/-35℃左右 。东北使用0w/5w系列机油没有压力，不需要更换 。
电瓶电池的冷启动电流决定了汽车在低温环境下的启动能力 。冷启动电流是电池标签上标记的cca电流:
比如上图中，电池的cca为500a，也就是说在-17.8℃下可以连续放电30秒 ， 放电电流为500 A，一般车辆的启动时间都很短 ， 2-3s就可以顺利启动，所以只要放电30s后没有发动机/起动机故障，车辆就可以顺利启动 。
但电池在使用过程中内阻会逐渐增大，容量和冷启动电流会慢慢降低 。由于这个过程比较慢 ， 在电池容量的选择上留有足够的余量，部分电池经过1/3-1/2的容量衰减后仍能正常启动车辆 。毕竟普通车启动只需要几秒钟 。但是 ， 当电池容量减少时 ， 启动时间会缩短 。当环境温度过低 ， 发动机阻力增大，车辆启动不平稳时，你会发现两次启动后，电池没电，起动机发出异响，根本无法运转 。
所以车辆的电池在南方可以正常启动，在北方可能就不行了！因为电池的放电容量随着温度计的降低而降低:
比如，原来你的电池容量下降了30%，然后在-20-30℃的环境下，容量还会继续下降20%-30%左右，这样就只剩下50%左右的电池容量了 。如果车辆启动不平稳，很可能无法启动，需要呼救 。如果村前路不到 ， 店后路不到，真的不值得，因为电池叫救援 。所以出发前检查一下电池:
可以去汽车电器修理厂或电池店测量内阻，内阻反映了电池的健康状况，可以大致判断电池的剩余容量和冷启动电流 。如果衰减超过1/3，建议直接更换电池 。
可见，只要冷却液达标，机油粘度合适 ， 电池健康，那么就可以来东北了 。
但是东北本地车就不再需要考虑这些问题了 ， 这些问题在冬天之前就已经解决了 。毕竟很多车都是露天存放的 。重要的是要知道一天中最低的温度出现在晚上，所以从早上开始绝对是一个纯粹的冷启动 。机油粘度和电池冷启动电流是硬性指标 。只要有一个参数不达标 ， 早上就启动不了 。所以，当你来到东北，你会看到:早上很多车一次启动成功 ， 怠速一分钟就可以低速上路了！
北方瑞鹏和比亚迪新能源ev元360对比
新能源汽车的发展趋势是我们一直基本关注的话题 。因为还有很多朋友对新能源汽车的未来还很迷茫，那就来说说新能源汽车吧 。新能源汽车目前受到中国补贴政策的支持 ， 汽车市场销量也很高 。因此，边肖汽车并不担心新能源汽车的未来 。今天，汽车边肖为朋友们简单介绍一下北方瑞鹏与比亚迪新能源ev元360的对比 。
北方瑞鹏与比亚迪新能源ev元360对比:简介
北京华鹏汽车集团成立于2000年9月，北方瑞鹏汽车服务有限公司成立于2003年 。是北京最早销售新能源汽车的5星级4S店，也是一家主要从事汽车整体销售、汽车维修、运营的汽车销售企业 。集团在河北设有7家比亚迪标准化4S店和腾势标准化4S店 。4S有9家汽车销售店 ， 集团拥有近1200名员工 。是一家多品牌、多品种、多功能、全方位的大型企业 。随着国家对环保汽车的重视，立即做出战略调整，缩短燃油车销量，增加环保新能源汽车销量，减少汽车尾气排放，为环保做贡献 。华鹏汽车是北京最早、最大、最专业的销售比亚迪新能源汽车的集团公司 。在集团公司整体经营管理下 ， 独立经营、独立核算 ， 在各自行业表现出突出症状，奠定了华鹏汽车集团在新能源汽车销售行业的领先地位 。同时，各公司都经历了稳定专业的精英团队，各子公司多年来也取得了骄人的成绩，大大提升了华鹏集团在商圈的知名度 。即使在市场环境日益恶劣的背景下，华鹏汽车集团各业务板块仍处于高速、稳定、强劲的发展势头 。华鹏汽车集团在发展壮大的同时，不仅为社会经济做贡献，还以社会责任为己任，积极参与社会公益和环境保护 。因此 ， 该集团得到了各级政府和社会组织的支持和认可，并连续几年获得了许多奖项 。同时也是当地政府扶持的重点企业 。北京华鹏汽车集团——是一个具有永恒生命力和永无止境发展道路的实体 。
北方瑞鹏与比亚迪新能源ev元360对比:比亚迪
比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年 ， 主要生产商务用车和家用轿车 。从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车 。
按照自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线 ， 比亚迪汽车立志打造真正物美价廉的国产车 。产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念 。
11月8日，比亚迪入选时代关系力量& middot中国商业案例TOP30 。
北方瑞鹏与比亚迪新能源ev元360外观内饰对比
外观方面 ， 新车前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face设计，采用了大嘴式进气格栅 。大灯造型修长，整体造型前卫 。
在侧面 ， 新车采用双腰围设计 。一条腰线从前轮眉一直贯穿到尾部，让身材看起来非常修长 。同时，轮拱上方的线条也在车身表面营造出丰富的光影效果 。在后部 ， 新车的外部备胎仍然保留 。
内饰方面，比亚迪EV360配备了8英寸电容屏和开放式CarPad安卓车载系统 。通过CarPad，驾乘人员可以在车内实现网页浏览、网购、娱乐、游戏、第三方导航等多媒体功能 ， 智能互联技术非常丰富 。此外，新车还搭载了比亚迪的智能驾驶服务系统(云服务) 。借助通信技术和服务网络，将提高安全性和驾驶便利性 。包括地图发送、远程解锁、可视充电、查车、远程预约on 空调节等功能 。
看完汽车的简介，你对北方瑞鹏和比亚迪新能源ev元360的对比有必要了解吗？那么 ， 你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的这些内容的简介吗？看完之后，朋友们觉得这样更好！对汽车品牌合作伙伴比亚迪还是很了解的，可以多关注一下北方瑞鹏！最后 ， 希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题 。
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