快递单号和订单的详细区别快递单号是订单编号吗( 二 ) _快递

在需要拆单的情况下，一定不要修改消费者订单，而是根据一定的规则将消费者订单生成多个发货单，这样就有了订单和发货单关系为1:N 。
啥是1:N？看一张图你就懂了，下面为我之前下的一个订单，商家分了多个仓给我发的货，有多个物流单号（已隐藏）：
【快递单号和订单的详细区别快递单号是订单编号吗】

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后台拆分发货单规则：
1. 是否多仓发货
当一个订单里的商品不能在一个仓库里发货时，就要考虑多仓发货，也就会出现一个订单有多个发货单的情况。在拆分时也要按一定的业务规则进行，以下原则仅供参考：
最少包裹原则：能单仓发货的，尽量不拆；若不能单仓发货，找拆包裹最少的仓库组合；
距离最近原则：选择离收货地址距离最近的仓库发货，若多个仓库发货，选择送达用户总时长最短的仓库组合；
成本最优原则：先从采购成本最低的仓库发货，再考虑从物流费用最低的仓库发货。
2. 是否分批发货
分批发货涉及的场景比较多，跟具体的业务场景息息相关，主要涉及以下几类：
商品库存：当前部分商品库存不足，为保证消费者体验，先部分发货；
商品品类：某些不能一起发货的商品，比如实物商品和虚拟商品一起下单，但是虚拟商品无需发货和签收；
物流因素：某些商品因为物流方面的限制原因，如商品体积、重量、数量等因素，导致只能分开不同的物流进行发货；
其他因素：其他导致不能一个发货单完成发货的因素，如果这个因素是明确的规则，则可以把该规则做成系统自动拆单的逻辑，如果这个因素不明确，则可以考虑人工拆单。
下图为盒马鲜生的确认订单页，因商品不同（包裹1和包裹2的拆分可能是由于库存问题，包裹1和包裹3拆分的原因应该是品类的原因，包裹1需要更精准的配送时间，包裹3则不需要），在下单时直接告知消费者会分多单配送：

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3. 是否需要人工拆单
当系统自动拆单规则不完善时，一般都需保留人工拆单的方式，在订单审核时将一部分商品先发货。
三、拆单发货总结
通过前台拆单和后台拆单的规则可以发现，前台拆单规则明确，表现形式只有两种：购物车拆分、提交订单拆分。而在后台拆单时，更多的结合实际场景，各种规则并不明确，可见后台拆单逻辑更复杂。
一般来说，单一商家的发货场景比较单一，一般不需要考虑设计的太复杂，可能不需要后台拆单就能解决问题（即使只有一个交易主体，也可通过前台拆单方式解决）。
而作为能够提供仓储物流服务的平台方，则需要考虑更多，成本、时效、体验都需要考虑。
四、订单合并发货
订单合并发货相对来说就简单的多，但是也要强调一下，订单合并并不是将两个消费者订单合并，而是将两个订单的商品合并到一个发货单里发货。
合并发货原理：将满足条件的订单（买家ID、收货人姓名、电话、地址信息都一样）合并到一个发货单里发货，订单与发货单对应关系N:1 。
下图为我双11在一家店里先后下的两个单，查看物流信息时，都是同一个物流单号：

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不能为了节省成本随便合并发货，要确保消费者及其收货信息完全一致才能合并发货（不同的业务场景可能要求也不一样），而且订单要满足一定的条件。
比如我双11下了两单，一单下的比较早都要装车发货了，另一单才下，这种情况下肯定不能合并发货。
所以在合并发货时，可以控制某个时间段内下的单，在满足合并发货条件时，自动将其生成一个发货单，也可以手工合并订单进行发货。
五、订单拆分与合并的核心逻辑
订单都有对应的发货单，订单是用来给消费者查看、交易结算的，发货单是处理库存、发货用的，拆分与合并的关键逻辑是这两个实体对应关系的变化：
同交易主体拆单：订单与发货单关系1:1（一个订单有一个发货单，这里说的只是前台拆，到了后台如果再拆单的话，也会变成1:N）
单一交易主体拆单：订单与发货单关系1:N（一个订单有多个发货单）