确定右前方有碰撞，但前防撞梁无变形、拆装痕迹，右前纵梁无弯曲褶皱的焊补痕迹，说明右前方碰撞不严重，只是喷漆、换大灯，严格来说不算事故 。
发动机右脚上有明显的拆解痕迹，生产日期显示为2015年，晚于车辆总装，属于更换后的零配件 。对于老车来说，更换脚属于正常保养，而且随着年限和公里数的随时增加，脚胶的磨损老化会导致发动机抖动、异响，这样就可以更换了 。
发动机顶部气门盖上也有拆卸痕迹，但生产日期符合车辆寿命 。尧尧估计，拆卸是由于阀盖漏油和更换缓冲垫造成的 。
进气歧管也已拆卸，但也没有更换 。一般拆卸进气歧管是为了清理积碳，对于下一个车主来说是好事，但不排除是发动机拆卸保养导致的拆卸 。
变速箱左上方的固定支架没有拆卸、拧螺丝、错位的痕迹，支架也没有拆卸过，变速箱自然没有吊装维修的可能 。只是需要路试的时候需要验证工况 。
拧开机油盖，机油状况不太好，启动后需要立即更换；通过加油口可以看到凸轮轴固定螺丝没有拆卸痕迹，这是举升修理发动机的必备零件 。如果发动机不移动到这里，就排除了举升和拆卸发动机的可能性 。
目前刹车油含水量处于超标状态，颜色严重变质 。我从沈皛那里听说这辆车已经有一年多没有在这个修理厂出售了，尧尧估计它已经很久没有保养过了 。出于安全考虑，建议启动后立即更换全车的油和水 。
打开左前门，驾驶舱干净，主驾驶座有坐垫，方向盘和变速杆有明显磨损，磨损程度似乎与显示的里程一致，没有翻新皮革的异常霉味或胶水味 。
检查内部细节 。一、仪表板框架和底部转向柱金属件无异常锈蚀和磨痕，固定螺丝均为原厂状态 。
前座已经拆了，但是是改装低音炮和全车喇叭造成的 。座椅底部和地毯下部的缝隙中没有沉积物残留，座椅框架也没有生锈，基本排除了泡水的嫌疑 。
整车安全带的生产日期为2007年9月，符合车辆的总装和交付程序 。安全带固定螺丝没拆，张力锁正常，只是有点磨损变色 。
内饰没有发现进水痕迹，后备箱备胎坑有锈迹，面积不是很大，不影响正常使用 。估计后备箱里有一些液体，但是洒了之后没有清洗干净 。虽然不是很严重，但是按照定义可以说是树干涉水而过 。
启动车辆仪表自检时，无异常故障灯始终点亮 。借助诊断仪，检查整车电脑板和电路，发现很多故障码，但对应功能没有异常 。尧尧，我分析故障码是改装喇叭和电控单元不匹配造成的，不影响正常使用 。后期注意改装电路的老化就可以了 。
然后把车开到路上进行动态路测 。重庆的道路每天除了堵车还是堵车，都赶上高峰时段 。经简单测试，整车无松动异响，方向无偏差，发动机变速箱无磕碰卡阻现象，转向系统工作状态良好 。
途中把车开到预定的修理厂，放在测试底盘上 。当防护罩被拆除时，尧尧大吃一惊，但是没有漏油？这不科学！底盘似乎没有异常损坏 。整个底盘很规整，但不知道细节怎么了 。
发动机油底壳已拆装，油底壳与机体连接处有不规则密封胶 。肉眼能看出来是后来修的，90%的修原因都是因为漏油 。
好在发动机和变速箱连接处的大螺丝没有拆下来，发动机和变速箱也没有分离，排除了大修的嫌疑 。
前悬挂部分没有异常拆装痕迹，也没有变形扭曲，只是部分胶套老化，目前不会影响使用，后期需要注意观察 。
后纵梁无弯曲、折叠、敲击痕迹，后防撞梁与纵梁连接处无拆装痕迹，可排除尾部严重碰撞事故 。
四个轮胎都是2016年生产的轮胎，目前磨损程度不是很严重，与目前行驶里程大致相符 。但是按照使用年限，四年以上的轮胎已经到了更换周期，后期会出现老化裂纹 。考虑到行车安全，还是建议更换 。这种车一个轮胎四五百，全车能拿两千 。
车况总结:无事故，无水泡，外观喷漆，右前小碰撞，车身框架无损伤；发动机漏油的拆卸和维修；内饰改装，后备箱涉水；没有其他重大问题；总体来说车况比较好，价格合适的话还是可以考虑入手的 。我把车况告诉了沈皛，他说还好，比预期的要好 。谈好价格后，尧尧因时间紧、任务重而退出 。
新蒙迪欧车在夺冠那年登陆至少20万，现在同年二手车市场只有2万多，价格缩水了10倍 。其实汽车折旧最快的时间是前五年 。年份越多降价越少空 。除了部分保值异常的日系车，十几年的二手国产车基本都是一两万的残值 。今天这辆蒙迪欧28000元的中标报价并不是很高，但卖家还是要留一点利润，所以沈皛讨价还价的余地不大，砍2000元就赢了 。
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