飞机的发明者（“飞机之父”莱特兄弟）
12月17日，美国北卡罗来纳州莱特兄弟纪念馆，从人类历史上第一架飞机“飞行者一号”复制机到代表航空事业不同发展阶段的各类飞机一字排开，供观众参观 。
现场，上百名观众认真聆听航空史学家讲述着这片土地上曾经发生的传奇故事 。他们用这种方式纪念开启人类航空事业的先驱——威尔伯·莱特和奥维尔·莱特两兄弟 。
116年前的这一天，北卡罗来纳州基蒂霍克岛，在哥哥威尔伯的帮助下，弟弟奥维尔驾驶着“飞行者一号”飞机，顶着凛冽的寒风，晃晃悠悠地飞向天空 。虽然飞行时间只有12秒，飞行距离也仅有36米，但这次飞行拉开了人类动力航空史的帷幕 。
“飞翔是需要牺牲的 。”在一次滑翔飞行时，作为试飞员的威尔伯引用航空先驱李林达尔的话鼓励弟弟奥维尔 。正是莱特兄弟在科研道路上敢于创新、矢志不渝的顽强精神，才让人类航空事业得以振翅高飞 。
“我的观察和研究结果，让我更确信人类飞行是可能实现的”
“我们的飞行梦想起源于一个回旋陀螺……”多年后，年近古稀的奥维尔依然记得，在他7岁时，父亲密尔顿送给他和哥哥一个“蝙蝠”玩具，父亲告诉他们：“它能飞到天上去 。”
“鸟才会飞，它怎么能飞呢？”威尔伯有些怀疑，只见父亲先把“蝙蝠”玩具上方的橡皮筋扭好，一松手，“蝙蝠”玩具就发出“呜呜”声响，向空中飞去 。
他们这才相信，除了鸟、蝴蝶等飞行动物之外，人工制造的东西，也能飞上天 。从那时起，年幼的兄弟俩就对飞行产生了浓厚兴趣，航空梦便在兄弟俩的心中埋下种子 。
当时，自行车在美国普遍流行 。学习制造自行车的过程，培养了兄弟俩很强的动手操作能力，对他们后来制造飞机产生了重要影响 。
1896年，莱特兄弟在自行车店正式开始了飞机的研制 。在他俩之前，天文学家兰利、“发明大王”爱迪生、电话发明者贝尔，都曾投身于飞行器的研制，但无一成功 。当时，世人对人类征服蓝天不抱有信心，有媒体则刊文说：“人类不能飞，是我们不得不承认的事实 。”
“鸟儿能自由翱翔，人类却只能在地面仰望星空 。”莱特兄弟并不甘心，发誓要成为征服天空的勇士 。
研制飞机之路注定崎岖艰辛 。他俩常常一整天都在观察鹰的飞行姿态，研究和思考鹰如何起飞、升降和盘旋的飞行机理，还搜集一切有关飞行的资料，包括鸟类飞行书籍和动物结构图册 。当威尔伯得知，一所大学正在进行蒸汽飞机模型试飞时，迅速写信求得相关资料，并获得不少设计草图 。
只有高中学历的莱特兄弟，白天做着自行车生意维持科研费用，晚上则拿起书本、面对图纸刻苦钻研 。经过一段时间的学习积累后，威尔伯在日记本里郑重写道：“我的观察和研究结果，让我更确信人类飞行是可能实现的 。”
“热情感染了我们，并把无意义的好奇心转化为积极奋发的工作热情 。”1899年，莱特兄弟的首架飞行器成功诞生了，这是一架用竹子和纸构成的翼展5英尺的风筝式“飞机” 。
为了检验它的性能，他俩驾驶着帆船来到北卡罗来纳州一个与世隔绝、风力适中的海岛岬角进行试飞 。然而，试飞结果并不理想，有时“飞机”根本不能起飞，有时勉强升空又很快坠落 。
【“飞机之父”莱特兄弟 飞机的发明者】为了让“飞机”飞得更稳些，他们在海边搭起帐篷，忍受高温和蚊虫叮咬，通过观察海鸥的飞行动作，对飞机进行改进设计 。
1900年10月的一个傍晚，莱特兄弟开启了新一轮试飞 。这次，威尔伯驾驶着改进后的滑翔机迎着海风飞了起来，虽然滑翔机飞行时间只有几秒钟，飞行高度仅1米多，但这次飞行意义重大，人类成功摆脱了靠改变身体位置来控制飞行的传统方法 。
在随后的3年时间里，他们先后制造了3架滑翔机，进行了1000多次飞行，飞行高度达到180米，为动力飞行做好了充分准备 。
“我愿做展翅高飞的雄鹰，而不做只会喋喋不休的鹦鹉”
1903年12月17日清晨，北卡罗来纳州的基蒂霍克岛涛声阵阵，莱特兄弟新研制的“飞行者一号”飞机蓄势待发 。
那一天，弟弟奥维尔成为“飞行者一号”飞机的试飞员 。他兴奋地爬上下机翼，身体俯卧，手中紧握木制操纵杆，做好飞行前的准备 。
威尔伯开动发动机并手推飞机向前滑行，飞机在发动机动力的驱动下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的驱动下，从山丘缓缓滑下，达到一定速度后，飞机像小鸟一样飞上天空 。
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