引淮工程(引淮工程使合肥入海)
安徽省会合肥是中国三大综合性科学中心之一 。十年来 ， 合肥的发展举世瞩目 ， GDP增长2.7倍 ， 从2100亿增长到7800亿 ， 在长三角26个城市中排名第一 。人口从建国时的5万增长到现在的800万 ， 真的是翻天覆地 。
然而 ， 合肥作为安徽省的省会 ， 一直备受质疑 。其中一个重点就是地理位置差 ， 远离长江黄金水道 ， 切断了水运大动脉 。与武汉相比 ， 合肥的航运能力太差；与郑州相比 ， 它的铁路运输并不好 。这给合肥的发展造成了天然的障碍 。
未来十年 ， 随着高铁的建设 ， 合肥将成为最大的赢家之一 。高铁可以极大地促进人员交流 ， 但大宗货物的运输能力仍然不足 。合肥要想成为超大型城市 ， 必须成倍增加物资运输能力 ， 这就要求合肥必须有水路航运 。
安徽基础建设“一号工程”2017年 ， 引江济淮工程正式开工 ， 安徽百年大业正式拉开序幕 。投资近千亿元的引江济淮工程是安徽省最大的基础投资建设 。历时7年 ， 被定为安徽省“一号工程” 。如此宏伟的水利工程 ， 对安徽的意义不亚于古代的京杭大运河 。
江淮引水工程
引江济潮工程分为三段:引江济潮工程为引江济潮工程 ， 引巢湖济淮工程为引江济淮通信工程 ， 引淮济豫工程全长720公里 。项目建成后 ， 安徽、河南两省14个市的55个区县将从中受益 。引江济淮工程将实现长江北调、江淮航运、运河新城、巢湖整治等重大功能 。如果这些功能能够实现 ， 其价值不亚于重建省会合肥 。
江水北调2019年是极其干燥的一年 。合肥的大房营水库几乎干涸 ， 合肥不得不从南淝河引水注入水库 ， 以保证合肥的饮用水 。安徽中部和皖北夏季多雨 ， 秋冬少雨 ， 但每年秋冬都会面临严重的干旱灾害 。几乎每年 ， 合肥都会从六安调水数亿立方米 ， 缓解合肥的饮用水短缺问题 。同样 ， 皖北、河南也是秋冬干旱严重的地区 ， 水资源没有得到很好的解决 。
江淮引水工程
引江济淮工程将长江水引至巢湖 ， 沿排河进入淮河流域 ， 再向北输送至河南省南部 ， 将彻底解决该地区的缺水状况 ， 合肥也将很快喝上安徽省南北的长江水 。特别是合肥 ， 作为区域性特大城市 ， 在饮水有保障后 ， 新增500万人口没有压力 。
江淮运河淮河、长江自西向东贯穿安徽 ， 安徽分为皖北、皖中、皖南三部分 。不管哪一条是最重要的河流 。随着江淮运河的开通 ， 安徽境内的淮河和长江连接在一起 ， 两大水系形成了水运网络 。安徽省淮河流域和长江流域形成了一条南北向的大水道 。
这样 ， 长江大动脉的航运资源将通过江淮运河到达安徽省会合肥 ， 然后北上淮河流域 ， 包括河南南部、江苏北部和山东 。江淮运河的航运价值非常大 。京杭运河超负荷下 ， 第二条南北向航道意义重大 。黄河流域与长江中上游之间的大宗物资运输将改为江淮运河 ， 而不是绕过京杭大运河 。航运距离将缩短500公里 ， 航运时间将大大缩短 。
船舶
大多数人不知道江淮运河的意义 。唐宋时期京杭大运河有多重要 ， 沿海有多繁华 ， 扬州有多繁华 ， 江淮运河有多重要 。可以说 ， 从古至今 ， 安徽没有一个项目有如此重大的意义 。合肥从此将彻底解决海运问题 ， 合肥的大宗物资运输将由劣势变为优势 。合肥也有可能成为内陆水运大镇之一 ， 实现了变相通江达海的目标 。南京沿江航运到合肥的优势将不复存在 。合肥将成为高铁时代之后运河时代最大的赢家 。
运河新城江淮运河自巢湖沿排河而上 ， 沿合肥与肥西交界处向北 。一条黄金水道怎么可能经过？合肥已将小庙镇规划为运河新城 。事实上 ， 从上排镇到紫蓬镇再到小庙镇 ， 江淮运河合肥段沿线这些区域将是运河区域的核心 。
装货港
江淮运河航道标准为二级航道 ， 可满足2000吨级船舶通航需求 。合肥至长江航道标准可达一级标准 ， 通航能力3000吨 。航运业务将煽动合肥西部建设和合肥整个新的发展阶段 。合肥西、肥西县先得月 。未来这里会有很多水运港口和散货集散地 。尤其是对于肥西华南城市的物流中心 。越来越多有水运需求的商业企业、物流企业、制造企业将向排河沿岸集中 。合肥西部一个新的运河城市 ， 运河和动脉将在冉冉兴起 。
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