7、汽车靠路边停车，管制区域禁止行驶
发生大地震时，汽车会象轮胎泄了气似的，无法把握方向盘，难以驾驶 。必须充分注意，避开十字路口将车子靠路边停下 。为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分 。都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行 。充分注意汽车收音机的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事 。
有必要避难时，为不致卷入火灾，请把车窗关好，车钥匙插在车上，不要锁车门，并和当地的人一起行动 。
8. 务必注意山崩、断崖落石或海啸 。在山边、陡峭的倾斜地段，有发生山崩、断崖落石的危险，应迅速到安全的场所避难 。
在海岸边，有遭遇海啸的危险 。感知地震或发出海啸警报的话，请注意收音机、电视机等的信息，迅速到安全的场所避难
9. 避难时要徒步，携带物品应在最少限度
因地震造成的火灾，蔓延燃烧，出现危机生命、人身安全等情形时，采取避难的措施 。避难的方法，原则上以市民防灾组织、街道等为单位，在负责人及警察等带领下采取徒步避难的方式，携带的物品应在最少限度 。绝对不能利用汽车、自行车避难 。
对于病人等的避难，当地居民的合作互助是不可缺少的 。从平时起，邻里之间有必要在事前就避难的方式等进行商定 。
10. 不要听信谣言，不要轻举妄动
在发生大地震时，人们心理上易产生动摇 。为防止混乱，每个人依据正确的信息，冷静地采取行动，极为重要 。
从携带的收音机等中把握正确的信息，相信从政府、警察、消防等防灾机构直接得到的信息，决不轻信不负责任的流言蜚语，不要轻举妄动 。
防 震 知 识 一、地震是群灾之首 破坏性地震会给国家经济建设和人民生命财产安全造成直接和间接的危害和损失，尤其是强烈的地震会给人类带来巨大的灾难 。
目前，每年全世界由地震灾害造成的平均死亡人 数达8000一10000人/次，平均经济损失每次达几十亿美元 。据联合国统计，本世纪以来，全世界因地震死亡人数达260万，占全球自然灾害所造成的死亡总和的58% 。
从某种意义 上说，地震是群灾之首 。大地震如果发生在渺无人烟的地方是不会造成伤害的，如果发生在城市或农村的活，就会造成房倒屋塌，甚至建筑物与重要工程也会遭至"破坏并危及人员的生命安全，给人们造成严重灾害，1976年唐山大地震，在几十秒钟的时间内，将一座百万人口的工业城市变成了废墟，伤亡侧万人，直接经济损失100亿元以上，救灾花了6亿多元，重建用了50亿元，而且在这之后长时间内，造成全国人民的恐震心理 。
1995年1月17日日本皈神大地震造成5438人死亡，直接经济损失高达1000亿美元 。二、为什么我国地震灾害特别严重 我国地震灾害频度高，强度大，成灾率高，这是造成地震灾害特别严重的原因 。
同时，我国民众防灾意识不高，同一震级的地震，造成伤亡的人数可多达数倍 。另外，我国大部分城市的基础设施，抗震性能较差 。
建国头20年中，多数建筑物和工程未考虑抗震设防，加之城市生命线管线纵横交错，埋设不合理，有的材料强度不够，有的年久失修，使我国多数城镇防震抗震的能力脆弱，潜在着很大的隐患 。广大农村多属土、石结构建筑，抗震能力更差 。
据估计，地震若发生在我国工业城市及人口稠密的地区，8级左右或7级左右以及5、6级左右的地震所造成的经济损失分别为百亿元、数十亿元和数亿元人民币 。三、地震预报的现状 地震预报特别是短临地震预报，是当今世界科学的一大难题，是现代高科技领域的前沿课题 。
今天，人们对地震预报成功的期望远比实际的预报水平高得多 。我国的地震预报自1966年邢台地震开始，已经走过了近30年的历程，经过地震科学工作者的努力探索和实践，取得了引人瞩目的成绩，同几个发达国家一样，处在世界领先地位 。
许多预报成果，已在地震重点监视防御区的确定、国上的规划和经济建设中得到广泛的应用 。但对地震的中短期预报，目前仍处于对某些类型的地震，能作出不同程度的预报，而对大多数复杂的地震尚无法作出准确的预报 。
这就是当今地震预报的现状 。地震发生在数千米乃至数十千米以下的地壳中，目前人类最大钻探深度也仅在12千米以内，无法直接探测震源深处的情况，只能通过在地壳表层布设一些地球物理场、地球化学场、地球形变场等观测手段，间接推测或反演地壳内部变化 。
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