防止旅客伤发生的主要对策
旅客伤害事故绝大多数发生了旅客乘车过程中,控制旅客伤发生,确保旅客运输安全,不仅是铁路运输企业的责任,更是旅客基本要求,杜绝责任旅客伤,减少第三者责任和旅客自身责任的旅客伤害,是我们应该重点思考和解决的问题 。
1、建立风险卡控体系,在控制方式上变“被动处理”为“主动预防” 。控制旅客伤的关键在于超前预控,只有清楚易发生旅客伤的每个重点部位、关键环节和处理方法,才能把旅客伤控制在萌芽之中,处理在得当之处 。一是在乘务员中实施“八重点八防止”预防控制法,即:把握住清晨、夜间、门头茶炉间、行李架、车厢内、旅客上下车、重点旅客、春暑运、黄金周等八个重点时段、部位及时期,通过采取宣传、疏导、提示、监控等有效手段,防止旅客挤伤、烫伤、砸伤、撞伤、磕伤、摔伤、扭伤、跳车及其他意外的发生 。
二是在列车长中实施“八巡八看”巡防控制法,即:巡视门头连接处、洗面间茶炉间、厕所、乘务室、车内状态、餐车、行李车、运转车长作业门,看行李架旅客携带品摆放得牢固不牢固,清晨时乘务员在没在洗面间、厕所处服务引导,乘务员对重点旅客掌握没掌握,安全有关事项宣传没宣传,是否还存在不安全隐患 。
三是在车队干部中实施“八查八解决”严防控制法,即:查职工执岗、列车长巡视、防火设施设备、防火档案、车辆设备、交钥匙工程、列车秩序、车内旅客状态等,重点解决容易造成旅客伤的部位及不安全隐患等问题 。通过实施预防控制、巡防控制和严防控制,进而形成全员预防、全员监控、全员承责的风险控制体系 。
2、发挥设备保障作用,在重点部位上变“机械人控”为“灵活智控” 。要针对塞拉门车体途中运行期间,车门发生过故障自行敞开,容易造成旅客坠车这一隐患,推广塞拉门安全链锁,将塞拉门固定,消除这一安全隐患;针对高站台车站旅客上、下车极易将车门踏板压角和把手刮开致使踏板弹起,易造成旅客踏空或磕伤的隐患,研发翻板止卡器,确保旅客上下车的绝对安全;为防止旅客携带品从行李架上掉落砸伤旅客,制作行李架防护绳,把行李包裹固定在行李架上,从源头消除隐患;针对部分列车超员全段厕所门容易将旅客手指挤伤的隐患,安装厕所门防护革,防止旅客将手指伸入,减少由于列车超员旅客手指被挤伤的事件,我们在1343/4次列车上安装厕所水晶隔板后,已近一年的时间里没有发生过一件旅客手指被挤伤的问题,控制效果明显 。
3、完善客伤救治流程,在应急处置上变“简单粗放”为“严谨细致” 。将提高乘务员应急处置能力作为客伤处置的一项基本要求,不断完善了列车应急处置预案 。制作“重病旅客、异常旅客处置”流程小卡片,让职工人手一张,把工作要求和操作步骤进行具体归纳,简单易懂,使乘务员如何处置、怎样落实一目了然,同时应还把老、幼、病、残、孕作为重点预防对象,把精神病患者、精神突变者、神情异常者、心情郁闷者、严重酗酒者、寻衅滋事者等作为重点监控对象,对其及时采取询问、对话、劝阻、隔离等方式了解其精神状态,并跟踪观察,发现其精神异常、突发疾病等情况,应立即对其进行看护,通知列车长及时启动应急处置预案,有效防止旅客跳车、旅客伤害事件 。
【有哪些原因会造成火车事故?】除此以外,对旅客伤的控制,还要盯住区段、部位、时期和旅客“四个卡控”重点,强化始发、过程、信息、责任和定性“五项控制”环节,把握住一个应急处理要点,抓住客伤发生规律及特点,实施重点盯防,确保客伤处于可控状态 。
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