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二手凯迪拉克atsl值得买吗，二手凯迪拉克atsl能买吗

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很多朋友对于二手凯迪拉克atsl值得买吗和二手凯迪拉克atsl能买吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
1二手09款凯迪拉克cts值得入手吗？点击程序小卡片查看车辆详情
自打爱车的诺诺成立以来，我们就帮不少诺粉圆梦（参数丨图片）了他们的梦想之车 。毕竟绝大多数人年少的时候都买不起自己卧室墙上贴着的那台爱车，但是随着年龄以及经济实力的增长，二手车就成为了性价比很高的圆梦方式 。今天，又有一位诺粉完成了自己当初的梦想 。
客户G先生告诉我，他从小就是美系车的粉丝，以至于后来上学的时候和同学去网吧，他成为了网吧里的清流，因为别人在打游戏的时候，他在凯迪拉克论坛看别人的CTS提车作业 。再后来，G先生也拥有了一台第三代的CTS，但是在他心里其实更钟情于第二代，因为他认为第二代CTS的线条完美诠释了钻石切割 。
如果想买一台最极致的二代CTS的话，那无疑就是CTS-V了 。在世界范围内，真正的CTS-V车主都喜欢亲切的称爱车为V，所以在下文咱们也学车主这么称呼它 。
但是想买一台V谈何容易，2009年的时候四门版的V全国配额才20台，如今几乎找不到二手车源 。在寻觅了很久之后，G先生终于在广东地区发现了一台Coupe车源，可是这辆车有两个让G先生纠结的点，一个是6.4万的里程G先生觉得有点多，另外是牌照问题，G先生在上海用车，外地牌照多少有些不方便 。但是在梦想面前，思来想去这些都是小问题，为了圆梦G先生全部接受了 。
确认完车况没问题后开始解决车牌问题，为了让这辆车尽量减少行驶里程最终选择了上汕头牌照并着手办理居住证 。生活就像一盒巧克力，你永远不知道下一颗是什么味道，就在一切看似顺利的时候，突然！这台V被别的买家截胡了，但是G先生并没有放弃，在经历了一个晚上的心理斗争之后，他决定加价将此车拿下 。
不得不说，G先生为了这台车确实付出了不少，当然，这台V也确实不会让它失望 。现在回头看看，V确实是那个年代的精华之一，甚至还是当时很有性价比的性能车 。
德系三驾马车中，我们就挑奔驰C63 AMG和V来对比，因为从排量上看也就它们俩能有一拼 。虽然V也有着6.2L的V8发动机，但是残暴的通用工程师给它机械增压了一把，而564马力、747牛米的动力输出哪怕和如今最新款的M4、RS4、C63比也可以傲视群雄 。从价格上看，V比同年款的C63高性能版便宜10万块人民币，妥妥的性价比怪兽 。
而关于这台车的油耗呢，我看论坛里的一位车主说，之前自己的V两天加一次油，后来开车温柔了，油耗也降低了许多，一箱油已经可以坚持开3天了 。
作为一台性能车，声浪极其重要，从表面上看，这台V COUPE有着中置双出的排气，但其实还改装了四出排气，其中的奥秘你必须看看它的裙底才知道 。
可以看到在车子后桥的下方，两根排气管分别长出了一个小分支，并且都配有电控阀门 。我猜如果切换到运动模式或者转速够高，阀门就会打开，此时排气不再经过车尾的消音器，想想就知道声浪绝对够炸裂 。
在拍摄裙底的时候，我还发现了一件非常恐怖的事情，在前副车架和悬架下摆臂连接的地方居然有明显的焊接痕迹 。不过后来车主告诉我，这一点我们负责鉴定的同事早就和他沟通过了，这并不是什么事故修复，只是V铝制的副车架有开裂的通病，焊接只是把这个地方做一下强化而已 。
聊到底盘，V的操控性也值得一提 。可能在很多人眼里，美系性能车都是直线王弯道亡、大力飞砖那种风格，但其实凯迪拉克旗下很多轿车都有着非常优秀的操控性，比如CT6、ATS、CT4等等 。当然，作为V部门的产物，CTS-V肯定也不差 。
从成绩上看，四门版的V当年打破了宝马E60 M5的纽北记录，并且跑进了8分钟以内，刷新了当时四门量产车的纽北最快成绩 。能跑出这样的成绩并不是没有道理的，V原厂就配备了轻量化轮毂和Pilot Sport半热熔轮胎，另外还有Brembo前六后四强大的刹车系统 。
主动电磁悬挂也有配备，它不但让车子的操控性变得更好，而且因为阻尼可调，它也同时兼顾了一定的日常舒适性，对于日常代步来说，这一点还是很重要的 。
聊了半天还没好好欣赏过这台车呢，V的外观就像G先生说的那样，完美诠释了钻石切割，你能看到的每一根线条都把车子勾勒的棱角分明 。
凯迪拉克的纵向尾灯很有辨识度，而高挑硕大的 *** 让人一看就知道这是典型的“美式风格” 。

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