为了优化空气动力学，V的门把手做了隐藏式的设计，在门的内侧有一个开关，轻轻一按就可以打开车门 。
别看座椅来自RECARO，但是它依然拥有美系车传统的舒适性，你看那长长的坐垫和厚实的靠背，包裹、支撑、舒适样样都不错 。
V的内饰和普通的CTS并没有太大的区别，主要增加了一些黑色装饰以突出运动氛围 。翻毛皮的方向盘握感很好，只是换挡拨片是方向盘后面的两个小按钮，作为一台性能车这一点多少让人有点不爽 。
仪表盘上的小屏幕虽然不大，但是显示的内容倒是很丰富，除了变速箱温度、机油压力这种和驾驶相关的数据以外，还有单圈计时以及侧向G力的显示 。我觉得当工程师既然敢把侧向G力的数据拿给你看，自然也就说明车子的过弯极限很高，否则的话就是活活打自己的脸 。
V还有一个优点就是配置很高，像座椅通风这种配置我以前可从来没在M3和C63上见过 。另外还有BOSE音响，不过对于V来说，难道声浪不是更动听一些吗？
【二手凯迪拉克atsl值得买吗，二手凯迪拉克atsl能买吗】在这篇内容发布的时候，G先生应该已经和V团圆了 。G先生表示自己为这台V确实付出了许多，但是对于他自己来说却完成了年少时的梦想，从20岁到30岁，曾经的CTS-V只是论坛上的图片，而如今则真真切切的走进了他的生活 。
最后我想问问大家，你年少时的梦想之车是什么呢？当初的梦想你实现了吗？
2二手雅阁和凯迪拉克ATSL怎么选？有推荐的吗？两款车相比起来，个人建议雅阁更值得入手一些，首先现款的ATSL马上要被CT4替代了，如果现在入手，保值率会出现断崖式的下跌，新款的雅阁已经在中保研做过碰撞测试，安全性也不错，1.5T的动力完全满足日常需求，燃油经济性和维修保养价格都比美系车要低.
这也从侧面反映出ATS目前的己研发的8速手自一体变速箱，平顺性一般，在低速行驶和地板油加速时会有顿挫，和发动机匹配的不是太好，这也是通用一直不擅长的，ats的改装潜力很大，喜欢玩车的小伙伴可以入手 。
凯迪拉克ATSL属于年轻人的玩物，酷炫的外观，超强的动力，大空间的改装潜力，超大的优惠力度，年轻人首选，雅阁稳重，家用商用两不误，后期维修保养费用低保值，保守型中年大叔凯迪拉克ATS-L是一款非常神奇的车，因为这款车的保值率非常高，二手车的价格基本上都只比新车便宜了一两万左右，为什么会这样呢？因为这款车的优惠幅度非常高，新车的价格已经便宜了 。
二手ATSL市场价格都比较低，因为新车价格就很低，优惠幅度很大，目前2016款的次顶配只要20万元，而且没有税费，比新车大越便宜了10万元左右 。见智吧！）看你自己怎么理解怎么开了 。与开车习惯有很大的关系 。还有这车悬挂太硬 。
凯迪拉克在二线豪华品牌中销量是首屈一指的，ATS-L更是年轻人购车的首选，超高的性价比，超强的动力，后驱加百公里6.2S的提速让对动力有追求的无法自拔 。说到凯迪拉克的性价比后排是真的不错！但是，年轻人选车来说，可能很少会有人把空间放在之一位吧 。
3凯迪拉克ATSL怎么样？从销量来看，BBA肯定是不愁的，就算是卖的再惨，一个月卖出几万台也是毫无压力，而对于二线品牌来说，是比较困难的 。不过二线品牌中，做的较为成功的，当属凯迪拉克 。凯迪拉克是通用旗下定位的高端品牌，通过对市场的精准把控，使其在二线高端品牌中销量领先 。尤其是在消耗国五库存的特殊时期，凯迪拉克使出大降价杀手锏 。注意！不只是降价，还是大降价！这种优惠力度，让车界的“跳水冠军”北京现代都自愧不如！比如，凯迪拉克ATS-L，指导价为27.38万——42.88万，但是终端价格，更低配都已经跌破20万 。那么凯迪拉克ATS-L值不值得买呢？
比如ATS-L的更低配来说 。首先，外观时尚，任谁看，都会多看一眼 。虽然说是网红车，但是绝对的养眼 。在整体的凌厉造型下，经过工程师的精心设计之下，保持了一定的圆润，让整车的形象更加的优雅、舒展 。
内饰方面，中控钢琴烤漆面板，提升了整个车内饰的质感，大量的软质材料包裹，也符合高端车的定位，不过更大的亮点当属bose音响了，凯迪拉克ATS-L全系标配bose音响，对于音乐有较高要求的车友来说，在车内听音乐，绝对是一种享受 。
动力方面，可以说是凯迪拉克ATS-L的强项了，凯迪拉克ATS-L搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱 。更大功率205kW，更大扭矩为400N/m 。这个参数摆上，还有谁？我们拿大众的2.0T高功率版本做个对比，大众2.0T高功率版本为165kW，更大扭矩为350N/m，这差的数值可不是一丁半点 。据官方数据显示，百公里加速仅为6.3S 。不得不说，实力还是很强大得 。
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