“机会就在眼前 , 我们不能等到马六甲海峡完全拥堵”于中国而言 , 石油主要是从中东进口 , 但其中约有80%的石油供应 , 都严重依赖于马六甲海峡 , 也让我们长期受限于此 。于是我国才会在2003年提出“马六甲困境” 。
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为解决这一困境 , 我国提出了“一带一路”的构想 , 开发了几条新路线 , 来减少我国在石油进口上 , 对于水路的依赖 。
而克拉运河路线 , 也让我们看到了更多的机会 , 能帮助我们提高能源安全和抵御封锁的能力 。
所以 , 我国一直以来都很重视克拉玛运河的未来发展 , 克拉运河项目不仅仅是能让泰国受益 , 对东亚其他多国的经济发展也是有利的 。
我国也曾有意要参与到克拉运河项目的建设中去 , 希望在此能建设中国港口设施以及炼油厂 , 并作为能源安全战略的一部分 。
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对于泰国方面而言 , 运河高达280亿美元的成本 , 它也不想仅仅只有自己承担 , 成本能够由亚太多国进行联合投资 , 分担成本 , 岂不是更好 。
但是碍于泰国国内诸多因素的影响 , 相关的合作始终未能达成共识 , 一直搁置到现在 。
所以泰国克拉运河的梦想 , 离现实还有很远 。
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