![疯狂价格战,汽车大洗牌 车企价格战](http://img57.zhejianglong.com/file/p/2023/03/23/12/mcb2jzaptyk.jpg)
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进入2023年,原本是新能源车型的价格起落调整,燃油车普遍正处于观战状态,谁都没能想到,到了3月,这股风波会成为一场席卷整个汽车市场的大潮 。
湖北省打响了汽车疯狂价格战的“第一枪” 。3月初,东风汽车集团旗下多品牌最高降价9万元的消息迅速传开,一石激起千层浪 。但刚刚听到这个消息时,没有几个人敢相信这是真的 。广汽集团的一位相关负责人对《中国新闻周刊》表示,最初听到“东风系降价狂潮”时,一直以为这是个假消息 。
而引发话题风暴的东风雪铁龙C6车型,在湖北省内早已被迅速抢购一空 。神龙汽车相关负责人告诉《中国新闻周刊》,实际上这款车型原本在市场终端就有4.5万元的优惠,在湖北政府部门补贴4.5万元后,优惠力度直接达到了9万元,使得指导价为21.68万元的共创版车型,变成了网络传言的“22万直降到12万” 。
受益于“湖北政企综合补贴”,东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风日产、东风风神等迅速受到广泛关注,销量也在短时间内实现爆发 。一位东风雪铁龙4S店销售人员表示,自3月3日以来,每天开单量上百,店里几乎已经无车可卖 。补贴截止到3月31日,3月10日交订金的客户已经需要等3月20日通知是否有车,无车返还订金 。
一位传统车企负责人坦言,从前厂商规划都是以年和季度为时间单位,如今却连下个月的形势都无法判断 。
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从上海运抵山东烟台港的特斯拉新车 。图/视觉中国
湖北和东风系开启的这一轮降价大潮,在短时间内迅速席卷全国 。短短几天时间,多个地方政府、主流汽车主机厂、汽车经销商几乎都下场“参战” 。目前,几乎各品牌燃油车都在通过不同形式在市场终端实行降价、补贴 。
对于不断被新能源汽车蚕食市场份额的燃油车而言,甚至对于许久不被关注的弱势合资品牌而言,这又称得上是一轮“回血”,也在实际上有效地刺激了汽车消费 。至于后续的价格体系问题,在当前的生死存亡之际,也就无暇顾及了 。
“采取简单的价格竞争策略并不是长久之计 。”中国汽车工业协会相关负责人在接受行业媒体采访时公开表态,本轮促销潮在一定程度上造成消费者对汽车价格的误解,因此需要高度重视此现象对行业发展所带来的消极影响 。“从长期看,短期非理性促销势必透支未来市场销量,不利于整体行业的健康可持续发展 。”
这一轮价格战之后,行业里的每一家品牌,无论是新能源品牌、中国汽车品牌还是合资品牌,都势必要重新审视战局 。
当前的汽车行业,一些品牌已经消失,一些企业正在破产边缘,大洗牌正在发生,和行业里的每个人息息相关 。
争抢“东风”
“从3月3日开始,每天来店里看车买车的人暴增,刚开始那两天店里挤满了人,现在优惠力度大的几款车型都卖得差不多了,C6是肯定没有了,其他车型可以交1万元订金,3月20日通知是否有车,无车全额退款 。”3月12日,一位东风雪铁龙、东风标致双品牌4S店的销售人员告诉《中国新闻周刊》,以雪铁龙C6舒适版车型为例,指导价22.68万元,开票价18.18万元,另外还有车辆购置税16088元,以及保险、上牌等其他费用,购车合计费用近25万元,政企补贴合计9万元会在一个月后退还,这款车型的落地价接近16万元 。
同一时间,与这家店里的热闹不同,旁边的广汽埃安4S店里却异常安静 。由于两家店是同一个老板,所以埃安店内只留下两三个工作人员,其他人都去支援东风雪铁龙、东风标致双品牌4S店 。同样受益于本次政企补贴的东风本田、东风日产等品牌4S店,店内也充满了问询、看车、下单的消费者 。而附近的广汽和北汽等自主品牌门店,以及长安福特、上汽大众等合资品牌门店等都十分冷清 。
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3月8日,湖北武汉市东风系汽车4S店顾客暴涨 。图/视觉中国
争抢“东风”热潮持续一周后,逐渐减退,但相关品牌店内依然人头攒动 。据店员介绍,最早一批人3月3日就已经赶到抢购,甚至还能买到现车,而且这一次的政企补贴要求购车人必须是湖北省户籍,所以也不乏外地客户带着湖北省的亲戚前来 。
在3月6日武汉经开区召开的稳定大宗消费工作座谈会上,参会车企介绍,自3月1日起,东风本田在湖北省的25家特约店五天共达成订单1469辆,日均294辆,较2月增长359% 。3月4日、5日一个周末,省内4S店达成订单275辆,较2月日均增长186.5% 。神龙汽车日均订单量更是增长984% 。
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