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老司机教你方向盘的打法
我的摩托车手是个老手，但他开车时有两个坏习惯:(1)起步和倒车时，在同一个地方转弯 。这是我学开车时教练教我的 。事实上，这是一个非常危险的坏习惯 。久而久之，轮胎磨损比较大，更重要的是转向器容易漏油，导致方向失灵 。我提醒我的骑手后，他说他的车确实有转向器漏油的情况 。(2)停车时，前轮倾斜 。这种现象在停车场很常见，主要有两大风险:一是破坏四轮平衡 。第二 ， 起步时容易判断错误方向 ， 刮伤 。记住 ， 停车时，确保前循环是正的 。关于方向盘的玩法我有一个观点:打方向的时候，转弯的时候要提前打方向 。有些朋友喜欢转90度 。这是一个不好的驾驶习惯 。一个优秀的司机有一个特点，他几乎看不到方向盘在动 。你可以仔细观察！一个朋友，司机把他从南京送到上海 。晚上10点左右，他坐副驾驶 。司机有点困了 。当车辆偏离车道，看到撞上护栏时，他用手轻轻扶了扶方向盘，使车回到车道上，司机瞬间醒了过来 。事后他告诉我 ， 如果当时我猛打方向 ， 可能瞬间就翻了！
老司机教你如何开自动挡车
在日常驾驶过程中，很多司机自我感觉良好，认为自己的驾驶技术和习惯没有问题，但实际上，从专业角度来看，以下驾驶错误是常见的 。你知道老司机是怎么开自动变速箱的吗？让我们来看看 。【方向盘正确打法5分钟教会你 老司机教你方向盘的打法】一、一般人起步:踩刹车 ， 点火，换挡(P到D)，放开刹车，抬起脚刹，供油 ， 起步 。老司机:先开动力(不发动发动机)，踩刹车挂档，不直接挂D档，挂N档再点火，再从N档挂D档，松开刹车 ， 抬脚刹车启动 。原因:这样可以避免在P挡点火后需要经过R挡，让变速箱经历短暂的反向冲击！二、普通人短期停车:等红灯时，踩刹车，开绿灯 ， 松开脚刹车 ， 给油，起步，或踩刹车，P档，开绿灯 ， D档，抬起脚刹车 ， 给油，起步 。老司机:等红灯或短时间停车时，正确的做法是拉手刹，放N挡而不是P挡，更不要长时间(30秒以上)保持D挡 。原因:P挡配有锁止装置 ， 不拉手刹放入P挡会磨损装置；当车辆静止时，保持D档会磨损变速器 。三、驾驶普通人:始终踩油门，加速深踩，减速松提 。老司机:踩油门，当转速上升到换挡范围(约2000-2500 rpm)时，轻轻合上油门(自动变速箱会给出升档指令) ， 然后加油，这样升档就顺畅了 。原因:如果一直踩油门，变速箱会延迟换挡时机，超过3000 rpm才会升到一档 。如果一直踩油门 ， 发动机转速会在升档前达到红线区域 。轻踩油门，踩上去松开，可以提前升档，省油 ， 但这会影响快速提速 。松开油门升档后，再踩油门时不要太重，否则变速箱会自动降档 ， 回到低档位，导致档位跳档 。4.上下坡道 。普通人:最后不用限制档位，减速靠刹车控制 。老司机:上下坡道使用1/2挡(极限挡) 。上坡时(坡度大)，换到1档或2档(不用说)，爬上坡后再换回D档 。下坡(长缓坡)时挂入极限挡，与刹车一起使用 。原因:其实手动变速箱低档位的使用原理和你在驾校学的是一样的，也可以减少对刹车盘的压力 。5.超车普通人:超车时，只需深踩油门 。老司机:如果超过前面比较慢的车，可以先松开油门再踩 。此时，变速箱会自动降档以满足动力需求 。超车后松开油门，档位会以合适的速度回到当前档位 ， 可以单独通过油门控制 。如果需要快速提速，应该使用极限挡，直接拉低挡用油门加速 。理由:理由和上面第三条一样，这里就不重复了 。
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