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可见， 快递柜发展虽然经历了多年的沉淀， 但商业价值转换仍未清晰 。
三、所谓的“第三方”
2020年4月30日， 某快递柜服务商提出了“会员制”， 即对滞留快件超12小时的非会员用户进行收费， 这就是影响深远的“快递柜收费”事件 。
一时间， 全国用户“口诛笔伐” 。 在面对巨大负面舆论压力之后， 该快递柜服务商打出了“苦情牌”， 称其作为第三方， 为消费者服务了这么多年， 其实一直是在亏损经营， 为了避免承受巨大亏损， 不得已才出此下策， 希望用户能够理解 。 但显然， 用户不买此账 。
其实， 这种“第三方”说法并不无道理 。 确实早期在快递柜未问世前， 都是快递员直接送上门或打电话告知用户存放地点 。 但快递柜出现后， 就在中间横插一脚， 简单地说被它截胡了， 从这一层面看它确实是第三方 。
我国法律规定买卖合同具有相对性， 即合同关系仅存于买方和卖方之间， 如果合同内容中涉及委托第三方进行相关合同事项， 且在合同中没有体现第三方所进行的合同事项产生的结果归责时， 那么合同所产生的结果和合同相对方无关 。 也就是说， 如果买卖合同中没有明确标的物需放到快递柜里的话， 那么自然就与买家没有任何关系 。
可以发现， 今天很多资本玩家包括互联网巨头看似高度都很高， 但手法都很雷同， 都是先否定通达系快递企业， 降低快递员给消费者的预期， 教育消费者他们快递柜的服务多好， 标榜他们是快递服务的自然延伸， 当然这也是通达系快递企业所乐见的， 也是鼓励的 。 知道为什么吗？
我们假设时光倒转， 回过头看， 2013年当年全国共92亿件的快递量， 如果按照当时商业逻辑就能推成功的话（在当时条件下还有用户的教育成本， 因为那时候用户已普遍接受送货上门服务）， 如今8年后一个单体体量就超过170亿件的快递企业， 是不是可以直接切入进去呢？因为我也不必再去教育用户了， 所有前期工作你都帮我铺好了 。 大家是否认同其中的商业逻辑？
四、拯救快递柜时机已到来
今天， 我们发现， 与快递柜刚铺设初期相比， 近几年增速明显趋缓， 其铺设速度已远不及快递业务量的增速 。 据相关数据显示， 2020年快递柜增速仅4.9% 。 2019年全国635亿快递包裹中， 入柜率仅6.35%， 相当于全年仅38亿件（日均约1000万件）快递投放至快递柜中 。 具体见下表1所示 。 考虑到快递柜折旧、使用寿命等因素， 我们暂且默认目前数据的真实性 。
表1 近几年快递柜与快递业务量增速比较
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（备注1：2020年42.3万组快递柜， 数据来源于人民资讯发布的《东方快评|智能快递箱投递率10%以上， 还须末端服务多元化》）
那么， 最现实的问题来了， 快递柜真的不赚钱吗？铺设增速明显趋缓， 资本玩家是不是打算放弃了？
错， 还有补救机会 。
关于快递柜， 我们需要清醒的认识到两点：
一是， 快递柜仅适合于低频的快递产品而不适合高频的网络购物， 其需求是有限的、相对的 。
二是， 自提柜应该是一种针对特定人群提供的高价的非标增值服务产品， 而非廉价的标准服务产品 。
也就是说， 快递柜其实对于大部分人来说需求很少， 仅适用于特定的刚需人群， 比如今天必须要拿到快件的收件人 。 同时， 自提柜针对的是上述特定人群提供的增值服务， 应收高价费用， 而不是对所有消费者提供廉价的普标服务 。
为此， 应尽快转换当前的经营思路， 把目前快递柜的收费对象换一下 。 即快递柜不应该向快递员收“保管费”， 而是应该向特定的、有刚需的（如今天必须拿到件）消费者进行收费 。
比如， 快递员派送一票快递， 用户刚好不在家（前提是今天必须拿到件）， 那么快递员就通过电话与用户进行沟通， 来引导用户授权快递员实现快递入柜的服务 。 如， 四种方式：一是晚上派送——NO， 快递员告知晚上下班；二是存放菜鸟驿站——NO， 用户嫌太远或驿站晚上关门；三是放家门口或水暖井——NO， 快递员告知易丢失， 需本人签收；四是存放快递柜——YES， 用户授权并付费 。
那么， 盈利来了， 用户授权快递员投放至快递柜中， 且愿意支付这笔钱给快递柜， 比如1元 。 快递柜经营者再从1元钱中拿出3毛钱给快递员， 用于电话、交通等补贴， 快递员收到钱后再进行下一个刚需用户的销售， 如此反复， 是不是一件“三全其美”的事呢？
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