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三通一达还是四通一达 三通一达

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澎湃新闻见习采访人员 邵冰燕
截至8月30日，中通快递（ZTO）、圆通速递（600233）、申通快递（002468）、韵达股份（002120），“三通一达”四家快递公司都已陆续披露完第二季度业绩以及半年报 。
2021年上半年，“三通一达”营业收入共计625.20亿元，其中圆通营收更高，为194.95亿元 。中通营收同比增长更高，增幅为33.72% 。在上半年归属于上市公司股东的净利润上，中通实现了唯一的正增长，为18.26亿元，同比增长0.15%，有较小的增幅 。而申通则由盈转亏，从去年同期的0.71亿元降至今年-1.46亿元，净利润同比下降306.99% 。
对此，申通在半年报中表示，由于快递市场价格保持低位运行，公司适当调整了市场政策方式，叠加公司上半年整体业务量规模不及预期，产能利用率较低，相关方面的投入与支出使得公司经营业绩承压 。
此外，在经营活动产生的现金流量净额上，申通从去年现金流量流出4亿转为今年现金流入2.51亿，同比增长162.73% 。对此申通在半年报中表示，主要系本期加强应收账款管理，及时收回销售款以及合理控制应付账款的赊销期，导致经营性流入比上年增加较多 。
单票价仍在压低
截至6月30日，圆通公司加盟商数量4,936家，末端网点34,490个，自营枢纽转运中心75个，自有航空机队数量10架；申通快递服务 *** 共有转运中心68个，其中自营转运中心65个，独立网点4440余家；中通网点30100余个，分拨中心96个，其中自营85个，直接 *** 合作伙伴5450余个，末端网点70000余个；韵达自营枢纽转运中心69个，加盟商3663个，网点及门店（含加盟商）32441个 。
上半年，通达系快递件量共计307.54亿件，其中中通最多，为102.5亿件 。圆通快递件量增长率更高，为50.14% 。在市场占有率上，“通达系”四家共占市场份额62.27% 。其中中通领先，市场份额为20.75% 。
在单票价格上，上半年中通单票1.27元（不含派费），圆通单票2.18元，申通单票2.25元，韵达单票2.10元 。
据一位业内人士向澎湃新闻表示，由于通达系快递企业营收和单票收入的统计口径不同 。加盟制快递企业只计算总部收入，其中圆通、申通、韵达为国内A股上市公司，营收和单票收入包括派费；中通营收和单票收入不包含派费，且已扣除对网点的激励 。
从快递单票价格下降趋势来看，申通单票价格下降更高，同比下降12.79% 。其次为韵达的单票价格，同比下降11.02% 。
申通在半年报中表示，申通的信息服务单票0.12元，同比减少42.86%，原因为维持 *** 稳定、提升市场业务量，公司调整信息服务市场政策标准所导致 。派送收入单票1.26元，同比减少11.89%，原因为提升市场业务量，公司适当调整相关有偿派送市场政策所导致 。中转收入单票0.87元，同比减少7.45%，由于公司单件货重下降，同时公司实施中转优惠政策所导致 。
韵达在半年报中表示，单票快递业务收入减少，主要原因一是公司持续推进货品结构优化，快递单票重量下降，进一步降低单票的资源成本和收入 。二是基于当前快递市场的发展，公司在部分区域采取合理的市场策略 。

三通一达还是四通一达 三通一达

文章插图
“通达系”上半年业绩对比 。澎湃新闻采访人员 邵冰燕 制图
“通达系”看好未来行业竞争格局的改善
对于目前行业以压低单价为主要手段的竞争格局，“三通一达”均看好未来竞争会有效改善 。
申通在中报中表示，未来快递行业竞争格局会持续改善，龙头效应进一步凸显 。由于 *** 架构和巨大的资本开支属性，快递行业具有显著的规模经济效应，有利于形成强者恒强的竞争局面 。随着行业监管当局的监管与引导政策有效推行，一方面将有利于规范非理性竞争行为，加速行业格局趋稳，推动行业朝着健康有序的方向发展；另一方面将促使行业竞争重心从价格竞争转向提质增效 。
圆通在中报中表示，随着国内快递行业逐步由价格竞争转向服务质量竞争，以及国内快递企业的激烈竞争逐步从国内市场拓展至国际市场，自有航空运输 *** 将是未来行业竞争的制胜点 。
中通快递董事长赖梅松在8月19日的第二季度财报 *** 会议上表示，“我们相信今后2到3年快递行业将继续保持中高速的发展 。今天快递行业格局已经形成明朗的分化，这种分化不仅体现在‘量’上，也体现在质上 。”
中通一位业内人士向澎湃新闻采访人员表示，“中通的业绩整体比较稳健，在行业恶性竞争时更加明显 。但与此同时，也同样承受业绩压力，尤其是网点压力，所有企业在恶性价格战中没有赢家 。”

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