这款“小红旗”我还坐过
老三样:神龙富康，上海大众桑塔纳，一汽大众捷达 。
这三位应该不用我多介绍了吧，他们三哥俩开启了汽车走进千家万户的时代 。在90年代有实力买它们的一般都是有头有脸的人物 。
神龙富康、上海桑塔纳、一汽捷达
天津大发TJ110/昌河CH1010
这两款微面最响亮的名字就是“黄面的”，80年代中后期兴起于天津，后来也成为首都的城市名片 。面的凭借着相对亲民的价格与夏利、捷达一起制霸着90年代的京津地区的出租车市场 。它们开启出租车平民化的历史也承载了人们的回忆 。
天津大发TJ110
车顶有弧度
1998年因为排放、安全等问题北京开始大规模清除“面的”，这种面包出租车也最终离开了历史舞台 。
夏利TJ7100
顺便提一下上面说到的夏利，它是90年代出租车的代表之一，也是当年很多富有家庭的第一台车 。
海马HMC6470
1988年海南汽车冲压件厂把福特在菲律宾汽车厂收购并搬迁至海口 。九十年代初海南汽车与马自达合资，以马自达929wagon为蓝本生产HMC6470 。后来经过海南汽车的改良，该车的国产化率一度达到了85% 。但是过时的外观加上不算好的质量让这款车没有在市场激起太大的浪花 。
海南马自达HMC6470
我曾在某平台上看到了一位玩家把他的HMC6470玩的非常漂亮 。
改得真漂亮
中华子弹头
北京中华汽车厂（更像是作坊）出品，手工制作的玻璃钢车身凹凸不平、工差巨大，让世界上没有两台一样的子弹头，这可是买劳斯莱斯才有的待遇 。
中华子弹头
底盘内饰基本上是照抄夏利，有巨大的后备箱却没有设计尾门，玻璃钢的车身安全性极差，损坏后也基本无法修复，最致命的还是它的质量也非常糟糕 。中华子弹头最终也只是“昙花一现”，只留下了不少诸如“屡获大奖”之类，难辨真伪的传说 。
以上就是一些我认为八九十年代比较有代表性的国产汽车，谢谢您的阅读 。
END…
在您的记忆中还有哪些让您印象深刻的老车呢？
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