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12月22日消息 ， 东芝宣布已成功研发出新型“透射型氧化亚铜（Cu2O）太阳能电池” ， 可直接将电池安装在电动汽车外部 ， 在拥有光照的条件下为汽车充电 ， 单日更大可提供35km的续航里程（以电耗12.5km/kWh计算） 。
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据悉 ， 透射型氧化亚铜太阳能电池是一种高效率的串联型太阳能电池 ， 主要材料是铜和氧的化合物Cu2O ， 具有成本低、重量轻、应用价值高等特点 。
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该方案特点是将两个太阳能电池组件共同发电以提高整体发电效率 ， 将透射型氧化亚铜太阳能电池堆叠在高效Si太阳能电池上 ， 整体发电效率提高到27.4% 。
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据东芝公司介绍 ， 太阳能电池安装在电动汽车的发动机盖和车顶上 ， 一日内更大可补充约35公里续航的电量 。值得一提的是 ， 这种安装在车辆外部的电池 ， 需要做好更高的防护 ， 以提升安全性和耐用性 。
当然 ， 由于提供的续航并不大 ， 该太阳能电池也仅仅作为补充补能的方式 ， 以降低充电补能的频率 。但对于日常通勤在50km以内的上班族来说 ， 这样搭配使用也能减少汽车充电的次数 。
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实际上 ， 太阳能这个概念早就已经在很多行业有所应用 。通过太阳光直接发电的光电半导体薄片 ， 只要被满足一定照度条件的光照度 ， 瞬间就可输出电压及在有回路的情况下产生电流 。
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未来 ， 太阳能在汽车上的应用技术主要有“作为驱动力”以及“增加辅助能源能源”两个方面 。然而 ， 由于技术、成本等原因 ， 太阳能电池在汽车领域应用的案例很少 ， 此前丰田、现代、广汽等有过相关技术的应用 ， 但大多是为12V车载电源提供能量 。
而如果本次东芝的研发成果可以普及 ， 将改善新能源汽车补能能源 *** 结构 。由于太阳能车不用燃烧化石燃料 ， 所以不会放出有害物 ， 可真正减少“火电”的使用 。
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