大家好 ， 今天来给大家分享林肯冒险家碰撞测试的相关知识 ， 通过是也会对林肯冒险家碰撞测试怎么样相关问题来为大家分享 ， 如果能碰巧解决你现在面临的问题的话 ， 希望大家别忘了关注下本站哈 ， 接下来我们现在开始吧！
1林肯SUV全新冒险家Corsair安全性如何？林肯SUV全新冒险家Corsair搭载了林肯Co-Pilot360? Plus高级智能助驾系统 ， 包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置 ， 其中 ， 带StopGo自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统能帮助我们在城市日常堵车的路况中自动跟车 ， 还能在我们偶尔“放空”时自动矫正行驶路径 ， 让车辆始终处于车道中心 ， 避免偏离车道所产生的碰擦风险 ， 安全性不可谓不高 。
2林肯冒险家首试：是好车 ， 也是我们最喜欢的一台林肯每次写林肯的车 ， 都要解释一遍他们的命名和定位 ， 这次简单点 ， 林肯的SUV按尺寸和定位从高到低分别是：领航员＞飞行家＞航海家＞冒险家 。所以 ， 我们今天试驾的冒险家是目前林肯家族里最小的一辆SUV ， 它的对标车型是奥迪Q3和宝马X1 。当然了 ， 这次我们试驾的这台车还有个更特殊的身份：它是首款上市的国产林肯车型 ， 没想到这台比较入门定位的合资林肯 ， 竟然是我们近期试过的最喜欢的一台林肯车 。
出色的机械匹配
林肯冒险家全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 更大功率180kW ， 更大扭矩390Nm ， 参数是同级表现更好的 。而实际开起来 ， 它的动力也确实是同级更好的 ， 日常驾驶时 ， 都不需要切换到运动模式 ， 只要踩下油门踏板行程的一半 ， 变速箱迅速降挡 ， 就能超掉路面上90%的车辆了 。而且这台发动机 ， 还配备了模拟声浪 ， 当你深踩油门时 ， 车内音响会模拟出福特自家2.7T V6发动机那种类似煮开水的声音 ， 加速时可以享受加速度和声浪的双重 ***。
当然 ， 良好的动力表现还有个隐形的功臣——这台8AT变速箱 ， 首先它的换挡非常平顺 ， 不看转速表的话一般是感受不到换挡动作的；其次 ， 它的换挡速度很快 ， 但这种快并非像奥迪双离合那种机械层面的快 ， 它的快更像马自达那种对你意图的理解快 ， 很多时候只要油门踩下踏板行程的1/4 ， 变速箱就降挡了 。
所以总体来说 ， 冒险家的动力系统 ， 无论是动力的强劲程度 ， 还是匹配的平顺度 ， 变速箱的聪明程度都是同级更好的 ， 没有之一 。唯一的问题是 ， 这样激进的动力表现必然带来油耗方面的劣势 ， 具体油耗数据请大家等待我们后续的性能测试 。
底盘很欧洲
说完动力 ， 我还想把底盘部分单独拆开来讲 ， 我真的好久没有遇到这么舒服的底盘了 。冒险家虽然挂着一个美国标 ， 但它的底子却很欧洲 ， 具体表现在底盘非常整 ， 而且悬挂动作巨快 ， 最典型的一个场景就是我们楼下的碎砖路停车场 ， 快速通过时 ， 全靠悬挂动作来吸收震动 ， 但车厢却非常安定 。所以 ， 冒险家底盘的舒服 ， 是靠精密的悬挂来实现的 ， 这种特性让我不由得想到了保时捷的Macan 。
当然 ， 我们这辆顶配车型还配备了可变悬挂 ， 调到运动模式后 ， 悬挂会更紧绷一些 ， 悬挂的动作会更快 ， 同时过完琐碎颠簸的余波也更少 ， 走碎石路会更舒服 。但毕竟悬挂更硬了嘛 ， 所以过大的沟坎的时候还是没有标准模式那么舒服 。
百万元级的静音表现
要说动态我最满意的一个点 ， 也是让我觉得非常惊喜的是车厢静谧性 ， 其实以往的林肯车也很安静 ， 但我认为这是所有林肯车里最安静的一辆车 。当然 ， 这跟它前后排都安装了声学玻璃有很大关系 ， 日常行驶种 ， 不要说同级别的奥迪Q3了 ， 就是和奥迪Q7比 ， 这辆车的车厢静谧性都是不输的 。
但毕竟定位还是个紧凑型SUV ， 所以它的静谧性和更高级别的车还是有差异的 ， 具体的差异有两点：之一 ， 当时速超过120km/h的时候 ， 后视镜位置会有风噪；第二 ， 这辆车C柱的三角窗是没有声学玻璃的 ， 所以C柱位置的静谧性明显稍差一点 。
推荐阅读
- 林肯领航员座位怎么改装？需要详细了解以下内容
- 林肯中国总部投诉电话是多少 中国林肯中心官网投诉电话
- JNCAP碰撞测试 J-NCAP
- 喜马拉雅山是哪两个板块形成的 喜马拉雅山是由哪两个板块碰撞形成的
- 林肯大陆内饰怎么样 林肯大陆舒适度
- 林肯大陆究竟怎么样 林肯大陆优点
- 林肯mkc怎么样 林肯MKC怎么样
- 林肯 大灯 林肯汽车大灯怎么样
- 焕驰同级别车型 焕驰碰撞是几星
- 林肯大陆机用什么机油