在工作中 ， 我发现用户在领取邮票时 ， 有的人会特意带本杂志或者大信封来夹放邮票 ， 但是有的用户就将邮票随便卷在报纸里 ， 且不说新印刷的报纸容易出现掉墨的情况 ， 不小心会让油墨污染了邮票 ， 就是眼看着也不安全 ， 邮票很容易从报纸里面掉出来 ， 有些住在邮局附近的用户来取邮票时甚至是空手而来的 ， 取完邮票后 ， 直接用手拿着就离开了邮局 ， 更有甚者直接把邮票装进了衣服口袋里 。为此 ， 集邮的工作人员专门为客户准备了免费的集邮袋 ， 充分体现了为客户服务的遵旨 。
在我集邮公司我知道了什么是邮票、邮品、小型张、四方联和不粘贴等基本的集邮常识 ， 学会了给客户取票 ， 也知道了集邮公司充分为客户服务的遵旨 ， 仅仅一个星期的实习也让我受益匪浅 。
八、速递物流公司实习
在速递局实习的时间是7—8月 ， 这也正是高考录取通知书下来 ， 送递通知书最繁忙的时候 。这一时期是莘莘学子们十二年苦读期盼结果的时期 ， 速递局充分考虑到各位家长和学生的心情特推出了高考通知书鲜花礼仪服务 。通知书一到 ， 我们先做逐一的登记 ， 然后依据每位学生的联系电话 ， 给他们打电话征求学生的意见如要我们专车送到 ， 我们速递公司就会在当天把通知书送达 ， 如若不需要我们送我们会在通知书到达的第二天送到学校 ， 让学生自己去取 。
送达每个学校的通知书也要逐一的做好登记工作 。很多时侯通知书需送达到偏远的农村地区 ， 例如永昌六坝、龙首村等 ， 路途遥远 ， 需四五个小时才能送到 。我和司机还有其他工作人员一大早就出发 ， 大概中午才到 ， 在村民家或者自己带午饭 ， 简单的吃完后 ， 再继续送通知书 ， 到了晚上很晚才能到家 。这两个月的时间 ， 大概每天的工作时间都在十小时以上 ， 我们本着不说苦不叫累的精神 ， 认真的把这一阶段的工作完成了 。从工作开始直到结束 ， 我们做到了“不误丢和误送一份通知书 ， 保证及时送达每一个通知书”的工作宗旨 。
在物流局实习已经是农资配送的收尾阶段了 ， 我有幸能跟着马师傅去配送化肥 。早晨十点多我们就开车出发 ， 从双湾拉了五吨的金大地复合肥 ， 又到永昌水源把化肥卸了 ， 回到市局已经是下午四点多了 。一路上马师傅一言不发认真的开车 ， 我只能看着沿途的戈壁渡过漫长的时间 。有时候 ， 马师傅也说他路途中遇到的事 ， 有有趣的 ， 但大多时候 ， 他去配送的途中都是一个人开车走很长的路 ， 没人说话 ， 只有寂寞和漫天飞舞的沙尘相随 。听他这么说 ， 我心里一阵难受 ， 原来在我心里 ， 当邮局的司机很风光 ， 但自从在物流局实习完后 ， 我觉得自己原来的想法是多么幼稚：每个岗位都有每个岗位的职责 ， 有它的特殊性 。邮局司机的工作量比其他司机要大很多 ， 因为他们的工作就是开车配送 ， 上班时间就是开着车跑来跑去 ， 既费神又劳心 。但据我所知 ， 在如此大的工作量的情况下 ， 我们局里的司机没有出过一次重大交通事故 ， 在此 ， 我向他们表示深深的崇敬之情 。
作为一个迈入社会的新人 ， 也要注意一下几点：
一、要有吃苦的决心 ， 和平的心态和不耻下问的精神 。作为一个新人 ， 平和的心态很重要 ， 做事不要太过急功近利 ， 要多学多问 ， 不懂得要及时问师傅 ， 领导和同事 。表现得好别人都看得到 ， 当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子 。要努力做到 。
二、工作中要多看 ， 多听 ， 多观察 ， 少讲话 ， 不要说与工作无关的内容 ， 多学习别人的艺术语言和办事方法 。
三、除了工作具有责任心外 ， 要善于经常做工作总结 。每天坚持写工作日记 ， 每周做一次工作总结 。主要是记录 ， 计划和总结错误 。工作中坚决不犯同样的错误 ， 对于工作要未雨绸缪 ， 努力做到 。
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