3、电磁波干扰
据统计 ， 近年来世界范围内每年都发生20多起因为电磁波干扰而引起的飞行事故 ， 因此世界上许多航空公司规定 ， 飞机飞行时禁止使用手机 。 为什么在飞机上打手机很危险呢？原来 ， 飞机上的导航设备是利用电磁波来测定方向的 ， 它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后 ， 就能测出飞机的准确位置 。 当手机工作时 ， 它也会辐射出电磁波 ， 干扰飞机上的导航设备和操纵系统 ， 使飞机自动操纵设备接收到错误的信息 ， 进行错误的操作 ， 引发险情 ， 甚至使飞机坠毁 。 除手机外 ， 使用寻呼机、笔记本电脑、游戏机时也会辐射电磁波 ， 因此这些设备也不能在飞机上使用 。 此外 ， 太阳黑子和北极光等天文现象产生的电磁波也会干扰飞机的正常航行 。
4、油箱爆炸
自1990年以来 ， 美国共发生3起飞机油箱爆炸事故 ， 其中最严重的是1996年7月环球航空公司一架波音747客机在纽约长岛上空爆炸的事故 ， 共造成230人丧生 。 据分析 ， 事故主要是由于静电火花点燃油箱内燃料蒸气引起的 。 由此 ， 联邦航空局将要求国内各航空公司在飞机上安装一种油箱安全装置 ， 防止油箱起火爆炸事故 。 新的安全装置将用泵向油箱内灌注不易燃烧的氮气 ， 以减少油箱燃料蒸气中的氧气含量 ， 这种装置几乎可以完全消除油箱起火爆炸的概率 。
5、大鸟袭击
1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机在起飞爬升到3800米时 ， 突然遭遇大鸟袭击 ， 结果造成机上85人死亡 ， 21人受伤 。 即使是一只象麻雀一样大小的鸟儿 ， 对高速飞行的飞机的破坏力也不亚于一颗炸弹;而一只体重为3千克左右的鸟儿与飞机相撞时可以产生16吨的冲击力 ， 对飞机来说无异于遭到一枚导弹的袭击 。 如果鸟儿从飞机涡轮机的进气口处被吸入发动机 ， 轻则造成每片价值数万美元的叶片因扭曲变形而损坏 ， 重则造成发动机停机 ， 甚至因鸟在机内摩擦而起火 ， 引发飞机爆炸或坠毁 ， 造成重大空难 。 因此 ， 为了避免或减少鸟撞的发生 ， 各地机场采取了很多措施 。 除了原始的单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等驱散鸟类的办法之外 ， 从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手的防止鸟撞的各种先进设备也不断问世 。
坐飞机养生注意事项
(1)务必在飞机起飞前的半小时办好手续
因此 ， 最好根据情况提前到机场 ， 特别是黄金周、春运等人巨多的时候 。 有的机场非常严格 ， 到时间了不让办就是不让办 ， 比如北京机场 。
(2)喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置
一般都没有问题 ， 除非你去得很晚 ， 位置都安排给别人了 。
(3)托运行李时有的机场会收一个保险费
10元左右 ， 比如福州机场;如果你的行李箱没锁 ， 有的机场会强制你花5块钱买把小锁 ， 比如广州机场 。
(4)带着水果刀时最好放在行李中托运
不然90%可能会给没收掉 。 另外 ， 小动物不能带上飞机 ， 要托运也要有检疫证明 ， 比较麻烦 。 盆栽植物、花卉类的养生植物可以 。
(5)托运的凭证一般贴在机票上
到达并取出行李后 ， 会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应 。 小心别拿错别人的 ， 把自己的丢了 。
(六)航班延误或取消
一般只要飞机晚点 ， 在吃饭时间的 ， 机场都会提供免费饮料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顾) 。 如果晚上的飞机告知当天不能飞了 ， 就得看情况了 。 是飞机维修、航班调配等的原因 ， 机场会提供食宿 。 由于天气、突发事件、空中交通管制等原因 ， 就只能退票或改签了 ， 这种情况机场是不管吃住的 。
(七)航班超售超售
就是某个航班卖出的票数超过飞机座位数 。 为了保障自己的收益 ， 几乎每家航空公司都存在一定比例超售的现象 ， 以保证航班座位的利用 。 国外航空公司一般把超售机票占售出机票的比例控制在3%左右 ， 我国则规定超售机票不能超过5% 。
大家要问了 ， 这样岂不是有些人无法登机？没错 。 对于这种情况 ， 机场的一般做法是：首先在旅客中寻找自愿者改乘其他航班 。 如果没有足够的自愿者 ， 就采取拒绝登机的方式 。 航空公司会对自愿改乘航班的旅客开出补偿证明和配套的旅程优惠计划;对于被拒绝登机的旅客 ， 会得到现金补偿 ， 当然 ， 也可以要求提供往返机票补偿证明、相应的旅程优惠计划来替代现金补偿 。
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